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リコール発表の翌日


連絡があり


日にちを決めディーラーに。





ディーラーで話を聞くと


対象車であっても


実際に見てみないと


交換が必要か分からないとのこと。



で、見てもらったところ



我が家のデリカは


交換の必要無し。


同時に発表されてた

ECUの書き換えをして終了。



ついでに納車から


ピッタリ1000kmだったので


1ヶ月点検もやってくれました。





なんか


拍子抜け？

どうやらリコールの対象車に当選したみたいです。

不具合内容は

トランスファーのシールが外れ

ATFが漏れ出してしまうらしいです。



と言うことは

対策時に

ATFも全量とはいかないまでも

ある程度新しくなる？



ちょうど慣らしが終わるので


少しラッキー！





リコールに当たるのは


17年前の

インフィニティQ45以来2回目

梅雨に入ってしまい

車弄りが思うように進まない

今日この頃。




ネットでデリカのパーツを探していると

面白そうなものを見つけました。


それは

エルフォードから出ている

CDFコントローラーと言う燃調

同社製のマフラーと合わせると


馬力が40ps

トルクが8kgm

ほど上がるそうで


トルクアップの面で

とても魅力を感じてしまうのですが。




ATに対するダメージは大きそう

最低限ATFクーラーはつけた方が

いやいや、その前にブレーキを…

とか思ってしまい。



そっち方面に未練タラタラですが。




デリカは

そう言う事をするために

買った訳ではないので

やりません！


家のデリカは

あくまでもファミリーカーです。






でも、気になっちゃうんだよな〜

先日、納車になりました。




ついにミニバンデビューです！




デリカD5





コレを選んだのは


ディーゼルで4ＷＤのミニバンが


コレしか無かったから





それから


今年2月の大雪のような事態にも
(宇都宮は積雪30cm)

難なく走れそうだから



と言う理由です







ミニバンと言うよりも



トラックに近いですが



荒々しく無骨なデザインも


わりと気に入っています








この前の土日に


猛暑の中


ナビとスピーカー取付＆配線の引き直しが終わりました



が、バックモニターの



接続用ハーネスを買い忘れて


二度手間に。。。。