kou@EP3＆軽のブログ一覧

キャンバー狂いやすいのと調整しやすさを狙ってココの製品に
交換しました。


正解か間違いかは分かりません。これから検証していってハッキリ
するでしょう。


ＥＰ乗りの方はよ～くご存知でかと思いますがフロントのショック下側って
ボルト２本で固定されていますよね？

私のは２本とも補修用の細いボルトを使用しキャンバー付けているとの事でした
ので１本をマジックキャンバー、もう１本を普通のに交換しました。


が・・・

補修用と聞かされていたボルトと新たに購入したボルト・・・










































サイズ一緒じゃん




あれ？外した方は細いはずなのに・・・
頼んだボルトが違うのか・・・

画像左が外したボルト。右が新しいボルト。
４本とも正規のボルトが入っていたということか？？？



どうしようもないしせっかく外したのでボルトは新品に取替え（笑）

近いうちに問い合わせてみようと思います。


でこれで調整にハマった訳で・・・

＋－３度の調整幅があるとのことでしたが１度しかなくて（泣）


これで５度近く付くようになって幅が広がると思ったのにな～。


元々３度にするつもりだったので良かったのですが正直このままだと
３．５度付かないです。


調整の仕方おかしいのだろうか・・・


とりあえずズレるかズレないかを検証します。

ズレるんだろうけど最小限でおさまるようになってくれれば良いですね。



走りに行く度に１度近くズレるのは勘弁して欲しいです（泣）


ショック脱着してもほとんどズレないダブルウィッシュボーン最高！！

ホントは昨日アップする予定でしたが体力の限界で・・・


しっかりとしたアライメントが取りたかったのですがウマが無くて・・・

金欠の私にありがたい言葉をかけてくれたお方が！！





てつさんが使っていないウマを２個譲っていただけるとの事。

某カ○○ズに来て頂いて譲って頂きました・




てつさん、ありがとうございました！！



もう二つはカ○○ズにて購入～。ホント助かりました。




作業内容ですが



１、アライメント測定、調整

２、ブレーキオイルのエア抜き


１４時から作業開始。終了したのが２０時半・・・



ヘトヘトになりました（泣）

フロントの調整に手間どりました・・・



今回は三十爺さんに教えて頂いた方法で施工しました。
画像の状態です。


タイヤ付けずにやっているので調整、測定が楽です♪


調整前の数値ですが


フロント

キャンバー
右　－３．５度
左　－４度

トー
右　－２．６ｍｍ
左　－１．７ｍｍ

タイヤ付きの時とはだいぶ数値が違いますね・・・

大体は合ってますが・・・


リヤ
キャンバー
左右　－１．５度

トー　左右　０．８ｍｍ

いいとこ出てます。


一部、部品取替えて最終的には

フロント

キャンバー
左右　－３度

トー　
左右－０．８ｍｍ

リヤ

キャンバー
左右　－１度

トー　左右－０．４ｍｍ



に調整。

フロントタイヤが最近外より内減りしているので今回起こして
みました。倒れている方が良いんだろうな～と思いながらも・・・

Ｒフェスで検証です。

リヤは前より更に起こして流れる感じにしました。


流せるかどうかはドライバー次第でもありますが（汗）
キッカケ作るのは大事ですよね？（言い訳）


でエア抜きして終了～。

本日私の足回りが筋肉痛（笑）