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2007年08月01日

エンジンルームを覗くと

エンジンルームの奥の方にIHI製のカタツムリがいましたｗ

レガシィ？違いますよ。

仕事で乗ってる日野ブルーリボンシティですｗ
以前居た会社にも数台あったんですが、今乗ってるやつは、ターボエンジンとは思えない加速･･･。
（P11C型250PS/2,100rpm､90.0kg-m/1,100rpm）
自然吸気のM10U型を搭載したブルーリボン（KC-HU2M･230PS/2,500rpm､70.0kg-m/1,500rpm）の方がよっぽど速いww
なんで？？？ってずっと思ってました。

ターボレス仕様なのかなと思っていたら、タービンありました♪

･･･タービンが回る音が一切しません。？？
前の会社で乗ってた頃の感覚から言えば、雲泥の差。路線バスでこの加速は要るのか!?って思うほどの走りだったので。

ってことは、ターボが死んでるってことですよね（汗
70人くらい乗せると悲鳴のようなエンジン音がします（汗汗

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Posted at 2007/08/01 20:40:36

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おはようございます！
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なお　まゆ(*ﾟ∀ﾟ)ゞ 2007年8月1日 20:45 最近のって排気量下げてターボですよね..... 路線バスはいいけど、観光バスだとなんかかっこ悪い.... うち町のバスは、ターボ車ないからな～～一度乗ってみたいですよ！	コメントへの返答 2007年8月1日 20:52 ターボ化は環境対応なんでしょうね。個人的にはNAがいいです。日野ならK13U、ふそうなら6D24が乗りやすくて好きです。ターボ車は妙に速いから面白いですよ♪
ハッタリ 2007年8月1日 21:14 病気の(？)カタツムリ・・・とし君の愛車で飼ってみよう♪ ・・・そんなことされたらついてけんくなるがや(汗	コメントへの返答 2007年8月1日 21:21 羽根が砕けてるか、電気的な故障か。よくわかりません。＞飼う大丈夫、現状でも私はハッタリ号に付いていけないので（汗
FX&RUNX 2007年8月1日 22:26 バスでターボ車でなかったらチョット・・・・ツライ気が・・・・私が乗っている４ｔは１５００回転以上回すとタービン音が聞こえてきますけど。	コメントへの返答 2007年8月2日 6:16 路線や自家用ってそんなに飛ばしませんから、NAでも十分だと思いますよ。中～大型車って乗り手次第だしww
steady 2007年8月2日 0:36 バスのエンジンのトルクって、凄い数値ですね。やはり、そのくらいないと、あれだけのものは動かせないんですね。ターボ車って、私は所有したことがありません。ディーゼルターボなら、燃費も動力性能もかなり高性能で、良いと思うんですが…。そういえば、プロボックス＆サクシードの、ディーゼルターボ車の生産が終了したそうですね。	コメントへの返答 2007年8月2日 6:19 これぐらいあっても、最低限なんですよね（笑）ディーゼルターボはマイカーとしても乗ってたんで、とても乗りやすくて燃費性能も満足できて最高でしたよ。＞プロボックス＆サクシードなくなってしまいましたね。MTしかなかったし、販売面で厳しかったのでしょうか。確か、規制クリアしてないんですよね～。
愛知キューブ博１４９８ 2007年8月2日 12:58 実家に帰るとディーゼルターボ車（日産ラルゴ）が待ってます。たまに乗ることありますが低回転でのんびりと走るのがいいですね（ひっくり返せばぶん回す気になれないってことになりますが）結構前ですがウチの親父（トラックドライバー）はふそうのザ･グレードのツインターボ車に乗ってましたトレーラーヘッドだったのでトレーラー非牽引時の加速は凄かったです。	コメントへの返答 2007年8月2日 20:21 CD20のターボですか。最近乗用ディーゼル乗ってないからまた乗りたいです（ベンツは買えませんが　汗）ゆったりトルクで走るのがいいですよね。山道でも粘ってくれますし。トレーラーヘッドだけだと相当速いみたいですね。一度運転してみたいです。路線バスタイプはケッタにもなめられます（汗

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ハッタリ 2007年8月1日 21:14 病気の(？)カタツムリ・・・とし君の愛車で飼ってみよう♪ ・・・そんなことされたらついてけんくなるがや(汗	コメントへの返答 2007年8月1日 21:21 羽根が砕けてるか、電気的な故障か。よくわかりません。＞飼う大丈夫、現状でも私はハッタリ号に付いていけないので（汗
FX&RUNX 2007年8月1日 22:26 バスでターボ車でなかったらチョット・・・・ツライ気が・・・・私が乗っている４ｔは１５００回転以上回すとタービン音が聞こえてきますけど。	コメントへの返答 2007年8月2日 6:16 路線や自家用ってそんなに飛ばしませんから、NAでも十分だと思いますよ。中～大型車って乗り手次第だしww
steady 2007年8月2日 0:36 バスのエンジンのトルクって、凄い数値ですね。やはり、そのくらいないと、あれだけのものは動かせないんですね。ターボ車って、私は所有したことがありません。ディーゼルターボなら、燃費も動力性能もかなり高性能で、良いと思うんですが…。そういえば、プロボックス＆サクシードの、ディーゼルターボ車の生産が終了したそうですね。	コメントへの返答 2007年8月2日 6:19 これぐらいあっても、最低限なんですよね（笑）ディーゼルターボはマイカーとしても乗ってたんで、とても乗りやすくて燃費性能も満足できて最高でしたよ。＞プロボックス＆サクシードなくなってしまいましたね。MTしかなかったし、販売面で厳しかったのでしょうか。確か、規制クリアしてないんですよね～。
愛知キューブ博１４９８ 2007年8月2日 12:58 実家に帰るとディーゼルターボ車（日産ラルゴ）が待ってます。たまに乗ることありますが低回転でのんびりと走るのがいいですね（ひっくり返せばぶん回す気になれないってことになりますが）結構前ですがウチの親父（トラックドライバー）はふそうのザ･グレードのツインターボ車に乗ってましたトレーラーヘッドだったのでトレーラー非牽引時の加速は凄かったです。	コメントへの返答 2007年8月2日 20:21 CD20のターボですか。最近乗用ディーゼル乗ってないからまた乗りたいです（ベンツは買えませんが　汗）ゆったりトルクで走るのがいいですよね。山道でも粘ってくれますし。トレーラーヘッドだけだと相当速いみたいですね。一度運転してみたいです。路線バスタイプはケッタにもなめられます（汗

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