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パジェロ（V24WG）→マーク2（LX90）→レガシィ（BL5）と使い回してきた最初期のHDDサイバーナビがいよいよヤバくなってきて買い替えを考えるようになりました。

ゴリラなどのポータブルにしてレガシィの次の車まで持たせるかと思ったんですが、バックカメラの接続とか、ポータブルの性能とか懸念材料があって、ケンウッドの彩速ナビを軸に考えることに。
調べてくとケンウッドはナビ性能がイマイチとか。
それに、レガシィの2DINは今の車と違い、シフトノブのあたり。オンダッシュに慣れた身としては、視線移動は最小限にしたい。

結局、サイバーの1D＋1Dモデルを買うことに。

安くなったとはいえ、サイバーは高いです。1DINユニットだから仕方ないところですかね。


少しでも安くあげようと、2万5千円の取り外し／取り付け工賃をケチった代償で、ダッシュボードが少し破れましたｗ

（以前もオンダッシュモニターを貼っていたダッシュボードの一部が破れて、そこはパテ埋めして目立たんようにすべり止めマット敷いて見えないようにしてあります）

今回は助手席の目の前、オンダッシュモニターのケーブルを止めていた配線止め金具を撤去するときに、剥がし剤を塗ったにも関わらず、ビリっといきました。血の気が引きました＞＜


ステアリングやパーキングブレーキレバーを補修しようと以前買っておいた、コロンブスアドカラーを使って適当に補修ｗ
図工や美術の授業評価が2だった私の作業なのでお察しですが、まぁ白い部分が見えなくなったので良しとしましょう。


あとは、今回のナビ入れ替えに伴って地デジアンテナをフロントに貼ったので、ドラレコをどうしようかと。
なんかいい方法考えないと。

今夜、23万キロ到達しましたー

まだまだ走るぞー

レガシィが20万キロを超えました。

納車は平成17年3月末。約8年半で到達ですね。

10万キロ到達が平成21年7月。後半はペースがガタ落ちしたので意外と20万キロ到達は自分の中では遅かったなぁという印象。



30万キロ目指してまだまだ頑張ってもらいますｗ

11月に入って冬タイヤどうしようかなぁと悩んでおりました。
シーズンに2､3回は降るので通勤に車を使っている以上スタッドレスは必要だったりします。
（峠越えもありますし）

昨シーズンは6シーズン目のミシュランで頑張っていたのですが、やっぱり効きが悪化していました。
今年も相変わらず財政難なので、7シーズン目も頑張ってもらってやばいときはチェーン巻くことで乗り切るつもりでした。

保管してあるスタッドレスを見たらプラットフォームまで2mmないくらいでゴムもかなり硬化していました。
これじゃあ効かないし危ないので新調するかと決心。（11月中旬）

コスパで考えてアジアン一択でした。

まず考えたのが、Syron Everest 1
インドネシア製のタイヤです。価格が魅力的でしたが、レビューがほとんどなくて却下。

次にケンダのKR-27
これもレビューが少なく、ナンカンと悩む。


ナンカンはレビューも豊富でどうやらそれなりに効くらしい。実際、展示してあるものを見て良さそうだったのでナンカンに決定ですｗ
新モデルのESSN-1が良かったけど結構いい値段がするので、SN-1にしました。


あとはどこの業者で買うかを考えるわけですが、どこも似たりよったりの価格。

数百円差で今回頼んだ業者に決定。

次は持ち込み交換してくれるタイヤ屋さんを探しました。
名古屋近郊には2軒あって、日曜でも営業してるPITステーション丸の内にしました。

12/2は霜月はるかさんのインストアイベントが名駅のアニメイトであって、それに参加する予定があったので2日（今日）を予約しました。


プリキュア見てから作業を見たいというツレを迎えに行ってお店へ。

4,50分ですかね、1人作業だったのでこれくらいの時間かなと。

タイヤを包むビニールは古い冬タイヤをくるんであったタイヤ流通センターのものをそのまま使っていた。あの店ではタイヤ梱包用のビニールはくれないのかな？


今日1日で100kmちょい走ったので、皮むきは終ったはず。
会社の車も2シーズン目のスタッドレスなので、公私共に雪が降っても安心ですｗ

目が覚めたので久しぶりに日記の更新でも。

先週、東京へ久しぶりに行ってきました。DreamPartyっていうイベントに行くためです。
秋葉原にも半年ぶりくらいに行きました。

レガシィのスタッドレスが今年の冬で7シーズン目ということで、スタッドレスとしては寿命を迎えつつあります。
銭がたまってるという前提でｗ今年は新品買うかなーと思っていて、通勤主体なのでスタッドレスを履き潰すつもりだったんです。
（夏タイヤよりも滑りやすいので、注意して使う前提ですよ）

で、6日に東京行ったときに、新東名を使ったんです。
平均速度が東名より高い新東名を走っていて、スタッドレスだと色々不安材料が見えてきました。

今年も月に1,2回は遠征の予定が入っているので、履き潰しはあきらめて、夏タイヤに交換することにしました。
仕事の合間の開放時間を使って作業です。だからYシャツ姿で作業しましたｗ

前シーズンにフロントに付いていたタイヤをリヤ、リヤをフロントに持っていくのですが、前にリヤについていたタイヤが小さい釘というか金属片を踏んでいました。（左右両方とも）
フロントが落ちている釘を拾って、リヤで踏む、と聞いたことがあったので、まさにその通りでした。

スタッドレスに戻している時間もないので、そのまま、近所のオートバックスに持ち込みました。
タイヤ点検実施中ってのぼりがあったので、レジへ。

そしたら浅いと思っていた方が実は重症だったようで、1本は短かったらしく、抜いても空気が漏れなかったからおｋってことになったのですが、もう1本は斜めに刺さっていて、空気が抜けるとのこと。
まあ、パンク修理くらい高いもんじゃないからお願いすると、ゴールド会員は1回はパンク修理無料とのこと。
ラッキー！
修理をお願いしましたｗ
無事に修理してもらい、会社に戻って午後の業務に入りました。
翌日に筋肉痛が来ましたｗｗｗ



これで遠征も安心ですｗ