とし＠あっぷあっぷのブログ一覧

司書さんはコペンが好きなんですかね～？(^-^)/
某市の図書館（職員駐車場？）に２台いました。

並んで止めてないけどｗ

実は私はホンダやマツダはあまり好きなメーカーではありません。


ホンダは平成２１年に国内に新型ディーゼルエンジン搭載車を国内投入する方針であるとのこと。
ちょっと、ホンダを見直しました(^^)何を隠そう私は大のディーゼル好きです。
嬉しいじゃないですか！腐ったＮｏｘ・ＰＭ法地域内でもあのトルク感をもう一度味わうことができる！


ＳＵＶに積むってのは当然だと思いますが、個人的にはアコードクラスにも積んで欲しいです。
日本の需要からして出ないとは思いますが、ＭＴが出たら・・・。レガシィから浮気する可能性が高いですｗ


シビッククラスに積むのもいいですよね～。
今からワクワクしますよ☆
ＭＴ出てくれ～～～


コレを各社が追随してくれたら、いいことですよ。
私みたいなドライブ好きにはＤの経済性の高さと、扱い易さは捨てがたいものです。


はっきり言って今日発売のモデル末期のレガシィＤ型なんかどうでもいいって感じになってしまいましたね（笑）

昨日は友人とツインカムへ行って来ました。
日進市にある愛知トヨタのディーラーです。
（正確には愛知トヨタ　ツインカム営業所）

外には１８＃クラウン、１７＃クラウンエステートが置いてありました。

屋内には１８＃クラウン、３０セルシオ特別仕様車、ＬＣ１００特別仕様車、ＬＣプラド、サーフ、アイシス、ポルテ、エスティマが展示してありました。



買う気もお金も無いですが、気になったクルマをいくつか。


価格は別としてお買い得だなぁと思ったのはセルシオ。（すでにトヨタのオフィシャルＨＰからページ削除されていました。）
最終になるわけですが、セルシオは３０系でおしまいになり、次期はＬＳですね。１０００万前後になるのでしょうか？
そう思うと、７００万くらいで最終を買うのもアリだなあと。
（貧乏人の考えでしょうか？ｗ）


エスティマ
内装がプラスチッキーですね。ダッシュボードなんか家のシエンタと同じ。色でごまかしてあるだけでした。
３ｒｄが床下格納なのはいいですが、３列１ＢＯＸなんだから床下格納にしなくてもいいと思いました。
何故かというと、格納式にするデメリットはシートが小ぶりで薄くなることです。ミニバンやＳＵＶなら緊急使用的３ｒｄシートなので薄くてもいいですが、１ＢＯＸは通常使用することが多いと思います。小さく、薄いシートは疲れます。


ランクル１００
６０周年記念の特別仕様車でした。
古臭いの一言につきます。家のパジェロが1999年デビューですが、１００系は1998年デビューです。インパネ等、古すぎます。
ＳＵＶのモデルライフは長くて結構なのですが、１００は高すぎなので辛口批評です。
シートも薄いし室内も狭い。ステータスシンボルかも知れませんが、買ってすぐ盗まれてもアレなので（笑）


プラド
ＡＴのシフトがシフトブーツからシフトノブまでまるでＭＴの様でした。
室内は１００と同等か１００より若干広いかなと思いました。１００、サーフ、プラドならプラドが一番好印象でした。
４０００Ｖ６は維持費かかりそうですし、２７００Ｌ４は力不足かなと思います。


サーフ
相変わらず存在理由のよくわからないクルマ。もう廃止してもいいのでは？内装はヴィッツ、スターレット並。


アイシス
初めてじっくり見ました。
助手席Ｂピラーがないのは開放感ありそうですが、経年による車体のヤレが早く訪れそうな感じはします。


１８０クラウン
ロイヤル６０周年記念特別仕様車（3GR-FSE）が展示してありました。
クラウンは運転楽しくないですが、乗せてもらうには最高のクルマですね。
アスリートではなかったのでアイボリー系の内装もグッドでした。
実は歴代クラウン好きなんですよ。いつかはクラウンですかね（笑）


クラウンエステート
セダンは１８＃系に移行しましたが、ワゴンは１７＃系が継続販売されています。フォーマル向けのコンフォートベースのクラウンセダンに積む１Ｇ－ＦＥとこのエステートのＪＺが最後のＬ６クラウンですね。
１７＃エステートも好きです。ロイヤル系及びアスリートターボはカタログ落ちし、３０００，２５００のＦＲと２５００の４ＷＤのシンプルなラインナップになりました。
リヤのコンビネーションランプの意匠を変えて欲しいですね。いつまで売るのかな？




久しぶりにトヨタのＤラーへ行きました。なかなか見ごたえがありました。
試乗はしていません。アンケート書くと営業に来られても困るので（笑）
ですから、今回は雑感です。悪しからず(^^)

朝のブログで最後に書いた通り、洗車しました。
８時から始めて２台終わったのが１３時４０分ごろ。

疲れました～。

パジェロはタイヤ洗って、コーティングしてあるので水洗いして、窓に油膜取り掛けて、ガラコ塗って拭いて終わり。（これでも２時間半）

レガシィはワイパーゴムの交換やって、タイヤ洗って、水洗いして、シャンプー洗車して、水垢取りシャンプーで洗って、ワックス掛けて終了でした。


疲れましたが、きれいになってスッキリしました(^^)v



ワイパーゴム交換の
整備手帳
パーツレビューです

先ほどのブログで撃沈したため、スバルＤ行きはなくなりました。
三菱Ｄから１０時前くらいに間違い電話があり（爆）ついでに発注している部品（エアコンパネルの電球）の確認をしたところ、まだ入らないとのことでした。



そこで、昼からヒマになってしまいました。

しかし、両親が旅行中なので愛犬の散歩はワタシが行かなくてはなりません。
ですから、午後６時前後までには帰宅しないといけません。

汚れるの覚悟でドライブ行って来るか～。

パジェロで行くかレガシィで行くか。迷うところですね。
昨日、ほとんど稼動しなかったレガシィで行こうかな(^^)
どっちも４ＷＤなので安心感は高いです。


お風呂でも行ってきますか～(^^)


（写真は本文とは関係ございません）