復活のFR!!のブログ一覧

続きです。

タイヤ装着の後、よく見てみるとフェンダーの爪との隙間が

(((ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ))) ｱﾜﾜｱﾜﾜ
こんな感じにーーー


もう干渉しそう・・・！！
＼(◎o◎)／！
え～らいこっちゃ～・・・
どないしょう・・・
(-_-;)

取りあえず走って様子を見ることに・・・。
バネレートも有るしフェンダーとタイヤの隙間、結構有るし
大丈夫かな？って思って走っていると・・。
普通に走って曲がる分には大丈夫だったのだが
アップダウンの有るところで接触音が！！！
(T-T)

で、敢行しました・・・。
フェンダー爪折り！！
やりたくなかったけど、今後も２４５は履きたいし
いずれバーフェンつけるし・・・って事でやりました。
タイヤの接触痕をみると約５mmくらいの所に筋が・・・
で、コーナンに行って板金屋さんが使うベンダーと樹脂付きのプライヤーを購入して、やり始めました。


プライヤーでやっても掴んで曲げる時にタイヤハウスに握り拳が当たってしまって無理・・ベンダー登場で曲げ始めるとある程度はいくけど
やっぱり無理なのでその後はハンマーの出番でした。
ベンダーかけた時点で爪の塗装が浮いて剥がれたので
タッチアップするつもりで叩きました。
内側はほぼ塗装が剥がれたのですが外側は大丈夫でした。






でめでたく完成！！(;´・`)>ﾌｳ
タッチアップも巧くいって写真のようになりました。
素人の曲げなのでフェンダーの縁部分でぺったんこには
出来ず、縁が少し残った状態で曲がりましたが
これでもし干渉しても、いきなりフェンダーがめくれ上がるって
事態は避けれると思います。
干渉が出たら、ちょっと時間を取ってプロにお願いしなくちゃね。

明日はセントラル、雨の予報が出ているが実際の走行は
11:50分～なので予報通り朝６時以降の降水確率だと
サーキット到着の頃には雨、止んでるはずなのだが・・。
お願い晴れてぇ(´Д｀)

先週の日曜、オイルパン交換にともなってﾘﾌﾄｱｯﾌﾟした時、ﾘﾔﾀｲﾔがもう画像のようになっていたので数日前に交換した。
今まで、8Jのﾎｲｰﾙに合わせて235を履いていたのだがフェンダーとのクリアランスを見ると245がはけそうだしｶﾀﾛｸﾞを見ると245は8Jの推奨範囲に入っていた。
なので今回、245装着に踏み切ったのだが…(^.^)b
これが失敗でした(￣□￣;)!!
つづく( -_-)