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最近あまりにミッション・デフやらの金属音が大きいので、、、

オイル交換！

え～、幼馴染のメカニックRYOJI君よりお決まりの言葉が返ってきましたね～。。。
「なんか 金属片 が いっぱい 出てきたよ・・・(･_･;)」

やばいっすね。
ミッションオイルもひどい漏れ箇所があるみたい＊

まぁゆっくり(！？)直していこ～っと！悲

土曜の帰宅前に発見したパワステベルトのズレを直すべく今日は早起き！って言ってもコタツで寝てて８時起床ですが。。。

なんとなぁ～くパワステユニットあたりを覗いてたら、
あれかいな？あのネジ？ってのを発見。
周辺配管を外しまして～、
まぁ緩めてみましょう・・・って緩めましたが、
ベルトは気持ち程度緩んだかな＊
どうやらもう一個緩めなきゃいけないネジがある様子。
だいぶ緩みました～☆
その隙にマイナスドライバーでこじっちゃいましょう！

コリッ・・・

はまったー☆　（いいのかこんなんで！？）

きちんとハマった分ベルトゆるゆるです(･･;)ｱﾊﾊ
ならばネジ締めつけでベルト張り開始！
お～張ってきた張ってきた！いいぞいいぞ！

でも、
どこまで張ればいいんだ！？
そこで！幼馴染で整備士のRYOJI君に℡...
RYO「縦溝のベルトかな？結構張った感じでいいはずよ～、一番長いスパンを押して５ミリくらいフワフワしてれば・・・。」
頼りになりますな・・・☆

そんなこんなで修理完了です！ちなみにダイナモのベルトも少し張りましたー＠ブローオフの開度も今回は閉め気味にセッティング。

う～んなんとかなるもんだなと思いながら丁度お昼になりましたので作業終了～♪
ちらし寿司とうまかっちゃん・・・。
あぁ幸せだなぁラーメン＊

さて仕事も終わって帰ろう～☆とエンジン始動！

カタカタキチキチチッチキチ～♪
と何やらエンジンルームから軽快音がしてます。。。

は・・・？
何事！？
エンジンルームを覗きこむ・・・
エンジンヘッドあたりからの異音・・・
鼓動が高鳴る・・・
エンジンオイルは入ってるな。

ん～・・・。

あっ！！！

パワステベルトが１段ズレとるやんか！

どうやったらこんなんなるんだ・・・？

不思議な現象の発見にちょこっと安心しつつも（安心したんか！？）明日のＤＩＹへの闘志を燃やすＫＯＳＨＩＮでした☆

んで、、、
どうやってこれ緩めるの？爆

はいはいーっと、こしんのスカイラインのお時間ですよ～！
皆さん準備はいいかな～？
今日もズバッと若さでバババッスペック！全開◎な仕様スカのお話です☆

以前話していたフロントのブレの原因がタイヤの磨耗と言う事で、磨耗していたのは気付いていたが改めて恐る恐る確認。
ちなみにＦタイヤは安さの割に性能がなかなかよい「YOKOHAMAタイヤ　DNA-GP」　ネバリ系タイヤだと感じましたー。



では確認しましょう。。。


いくよ？

ほんとに見るよ？

知らないよ？

ほんとにいいと？

よかと？

・・・。

・・・。（怒）


あぃあぃ、見ますって！
そんな怒んなくてもいいじゃん・・・。


あ・・・やっぱり＊

やりました、隊長！
内側スリックです！爆

スリックスリック～ん☆
左右でダブルスリック！（壊）

と言う事で、Ｆタイヤ強制購入決定～♪
何にしようかな・・・？

ではみなさんのオススメタイヤインプレのお便り、お待ちしております☆
あて先は↓の「こしんさんの黒いガチャピン（５センチもの）が欲しいのでおすすめなフロントタイヤインプレコメントします」係までよろしくお願いしますm(_ _)m

“バキンッ！！！”

何の音かと申しますと、
先日スタビリンクが、

分離におなられました！

タイヤ交換してたらね、
何かソレが目について
ブッシュへたりが気になって、
ついつい上のボルトを締め込んで、
ブッシュに圧をかけていたところ・・・てん（意味あるんか？）、

ところてん・・・

弱いつなぎ目部分からいっちゃいましたね～＠

おみごと！一本！(@0@)/~

折れて１週間程走行・・・まぁ無理しなければOK。

このスタビリンクブッシュ、今比較的安くで売りに出されているのを見かけますが、
果たして効果の程は・・・？あるの？ないの？ど～っちだ？
のむけんパイナップルのようなメンバーブッシュもかなり気になりどころ・・・どころてん・・・。

インプレ求むです！はぃ！