今年初めて訪れたいつもの場所は、相変わらずでした。
素敵な自然の景色の中、油断すると一瞬で恐怖の冷や汗の世界へようこそです。
昨日は、たまった仕事を見ないことにして群サイ主催の練習会に行ってきました。
ここで走っておかないと、来月の群サイが乗り初めになりそうだから。
幸い一日いい天気。路肩の雪解け水は気にならない程度。
杉の葉もたくさんでしたが、適度にコース上ははけてます。
今日は車の自分の慣らしです。
そうなんです。
修理中のインプレッサはついに車庫で不動車に。
先日引き取ってきたＦＦのシビックで今シーズンは峠アタック レギュラー１参戦決定でございます。
ストリート走ってた車高長とマフラーに自分でシート替えたぐらいの普通車ですが。
初めて持ち込んだ感想は、いつもどおりおっかねぇ。これは車が何であっても一緒だ。
しかし、このほどよい緊張感は日々の喧騒やたまった仕事などを忘れられる瞬間です。
たまに、下半身の大事な部分が「きゅっ」と締め付けられるような瞬間がやめられないとは、相当変態的性癖の持ち主なんだろうなと思うが。アブノーマルな世界はこんな感じなんだろうか？
走るたび、アドレナリンでまくりです。
練習なのでかなり抑えて走っているつもりですが、たまにひやりとします。
車に慣れてないのもあるんですが、足回りを走りやすい好みな仕様にする調整に一苦労。
結局これだっ！って仕様ではなく、相変わらずギャップでばたばたしております。
ちなみにフロントタイヤはちょっとはみ出し？気味でフェンダー絶賛干渉中。
やや塗装がはげ気味なのが悲しい気持ちになった。
車高と減衰いじって見ましたが、どうにも右だけ速度の乗った深いギャップでだめ。他は解消。
理由は車両の個体差？ではなく、たぶん自分の体重だと思うとただただ切ない。
お金のかからない効果的なチューニング素材があるのに手を出さない。
率先してウェイトハンデをしょった状態です。
車は割とすぐにリアが滑り出します。
ブレーキでもハンドルでも急な操作をすれば、すぐですね。
ただ車が軽いせいかちょっと安定感がない気がする。ふわふわきょろきょろ。
これは足回りがしっかり決まれば少しは改善できるのかな。
リアの減衰もう少しやわらかくしよう。
ＴＯＰスピードこそインプにはかないませんが、コーナリング中は速い気分になれる。
気分なだけで、実際は遅いんだろうけどねｗ
シケインや深いヘアピンなどのテクニカルな部分でがんばりましょう。
燃費もいいみたい。一日走って群サイ往復が満タンでＯＫ。ありがたや。
ブレーキも焼けるにおいはきついけど、連続で走っても利かなくなるほどではない。
踏み心地がちょっと違和感あるので、フルードの見直しもして見ましょう。
インプは直前でがっつり踏み込みましたが、この車だとちょっと怖い。
どうしても結構手前のアプローチから踏んでますので、速度は遅いです。
一度コース内でスピンしました。落ちなくてよかったよ。
それと軽く土手に引っ掛けてフロントバンパーにヒビが。。。（泣
１３万キロの老体なんでクラッチ温存のため０スタート練習してませんが大丈夫かな。
サイドターンも調整不足なのか思い通りに回りません。
引いてもサイドがガッと効かず、タイヤロックがしてないない感じ。
いっそきっちり減速して小回りのほうが早そうだ。
昨日は、パックアールの小此木さんにも久しぶりにお会いして同乗させてもらった。
異次元の車の動きと速度だったが、安心して乗れるのは不思議。
絶対的な加速感はやはりハイパワー4WD。ちょっとインプレッサが恋しくなった。
めろんさんの車にも乗せていただいた。
いつものスムーズなライン取りを見て盗むつもりだったが、こりゃレベル高い。
盗む前に「ほれてまうやろ～」状態。また乗ってみたいのでよろしくお願いしたい。
足回りがしなやかで割りと車をロールさせてタイヤ全体がしっかり仕事してる仕上がりが意外だった。あのグリップ感なら雨も安心だろうな。
連休にもう少し乗っておかないと、本番はちょっと怖いかもしれませんね。
まぁ、今年は新しいクラスでの参戦ですのでレギュラー１の皆さんに優しくもんでもらおうと思います。手取り足取りやさしくご教授くださいｗ
今年初めて訪れたいつもの場所は、相変わらずでした。
青いやつが車検から帰ってきました。特に問題はないようです。
