名ﾅﾄﾞﾏﾀﾞ許ｻﾚﾃｵﾗﾇのブログ一覧

リコールが掛かっていたエアバックの交換がされてなかったので、アイドリング不安定の件の相談も兼ねて地元のディーラーのサービスセンターへ行って来ました。 それなりに忙しい身なので今月までずれ込んだんですけど、前オーナーさんの頃は部品供給が追い付いてなくて交換出来なかったかったんじゃないかと思います。 ...
続きを読む

寝ぼけて愛車一覧削除してしまったら整備手帳まで全部消えた模様...(T-T) 今年一番の失態...
続きを読む

okigusuriさんが整備手帳でオイルトラップ（セパレーター）を分解し内部の検証をされていた事に触発されてブローバイのリターンホースを分解してみました。 ホースを破損した時にジョイント部分の内部でカタカタいっていたので「中に何かあるのかな？」という程度で放置していましたが、ちょっと血が騒いでし ...
続きを読む

無駄な悪あがきとは知りつつリサーチ..... そう、破損した（させた訳ではない）チェーンスライドレールのDIY交換 現状知り得た情報は下記の通り ・スライドレール交換にはクランクとカムを固定するSSTが必要 （当然使い方も熟知が必要） ・カムとスプロケットには位置固定のキーとキー溝 ...
続きを読む

誰が言ったか知らないけどBMWの４気筒ってタイミングチェーン仕様でメンテナンスフリー？ チェーンガイドってまさかまさかの樹脂製...... で、破損例↓↓ http://m962c.hamazo.tv/e5616592.html http://www.ushibuse.jp/cate ...
続きを読む

購入時から悩みのタネだったアイドリング不調がようやく全解決です。 購入当初はカムポジションセンサーを始めとする“お約束”の部分だろうと思っていましたが、オイル管理が悪かった車両だった事が災いしたブローバイライン内部の不具合が最大の原因という事で落ち着きました。 これまでの順を追うとエラーコード ...
続きを読む

エンジン始動時とアイドリング中の不具合を色々と部品を交換してみてようやく納得出来るレベルまで直せました↓↓ このレベルなら許せるかなと^^; まぁ新車状態がどんなもんかも知らないし、4発エンジンとは言えBMWなんだからこのくらいの静粛性は欲しいなという思い（願望？）はありますけど、Yout ...
続きを読む

購入時からあったアイドリングの不調、及びエンジン始動時の派手なカタカタ音を解消すべくパーツ交換を決行。 一応確認の為、プラグ、イグニッションコイルを入れ替えてみて症状が改善しないかテスト。 ・・・・なんか良くなった気が....（汗） どうやらイグニッションコイルがプラグの電極から若干 ...
続きを読む

正式名称ロアコントロールアームブッシュ＆ブラケット E46の操安性の肝となるパーツ(らしい)。 パーツ寿命もBMWらしく気持ち良く乗ろうと思えばおおよそ30,000km～50,000km前後（使用状況による）というのがネットでの評価。 ガタが出るというのはそれだけ負担の掛かるパーツなんだろ ...
続きを読む

先日のブログでベルトテンショナーやアイドラープーリーを買いましたが、どうやら中国製をつかまされたと書きましたがその結果報告をば.... 先ずベルトテンショナーですが、クソ以下の全く使えない代物でした。 画像の様に見た目は刻印以外は変わりませんが、先ずプーリーのベアリングがダメです。新品なのに ...
続きを読む