クラヴィエ（Clavier）のブログ一覧

今のタイヤ＆ホイールに変えてから、燃費の最高値も最低値も更新したわけですが……

やっぱり、街乗りのようなストップ＆ゴーが多い状況ではかなり重量増が効いているようで、１割ほどダウンしている感じ。
逆に、高速での燃費は、ほぼ止まらずに走る関係で重さの影響が少なく、むしろタイヤの転がり抵抗減少により燃費が伸びるようになった、と推測してます。

街乗りの頻度のほうが高いから、トータルではマイナスになっちゃうかな？
それとも運転技術でカバーできるか？
今後も精進ですな。


で、おそらくタイヤを替えてからだと思うのですが、意外なところで変わった点があるんです。
それは、5人乗ってもマッドフラップを地面に擦らなくなった事ｗ
タイヤ外径はほぼ変わってないので、何でかな？と思ってたのですが、最近ようやくその理由に気づいた。
インチアップに伴い、タイヤが薄くなったため車重によるタイヤの変形が少なくなって、若干車高が上がっているためでは、と。
なんかガリガリ言わないとなんとなく物足りない気がしますｗ

燃費新記録！！
今度は前回と反対で良い方です。

今までの最高記録：15.74km/L
今回更新した記録：16.83km/L

初のカタログ燃費越え！
いくら何でも流石にこれならカタツムリ付いてるクルマには負けない！w
（まだ言ってんのかw）

19号の渋滞に巻き込まれなければもっと伸びたんだろうな……惜しい。

次の目標は17km/Lかなw
なんかとてつもない壁な気がするけどw

悪い意味でね……

今日の夜ドラに備えて、昨日の夜に給油に行ってきました。
前回の給油から通勤か近所の買い物くらいにしか使ってないので、燃費が伸びる要素はないな～とは思っていましたが。

まさか過去最低値を叩き出すとは……

今までの最低記録：10.10km/L
更新した最低記録：10.01km/L

危うく10を切るところだった……！
別に特にアクセル踏んだとかって記憶もないので、やっぱり16インチ化が影響しているのか？

以前の15インチ夏タイヤ仕様では通勤だけでも12km/Lは超えてたから、約2割もダウンしてる。
流石にホイールの重量増やタイヤ幅UPだけではないと思うけど……
無意識のうちに効率の悪い運転になってたんだろうか？

まぁともかく、最近あまり燃費を気にした運転でなかったのは確か。
アクセルの踏み方とかはもうクセになってるから以前とあまり変わらないけど、流れを読んで無駄に加速しないとか、そういう部分をあまり意識せず漫然と運転していたと思う。

そんなわけで、これを機会にもう一度自分の運転を見直してみようかと。
カタツムリ付いてるクルマに負けたくないしね！ｗ



上記とは関係ないけど、みんカラのメッセージが届きましたってメールが来るの、遅くないか？
16時間送れでメール来るとか……

というわけで、昨日ホイールとタイヤを買ってきました。

事前に調査して店に在庫があることも確認していたので、店に行って注文してから30分くらいで受け取り。

まぁうっかりしてて予定よりもお金かかってしまったんですがね……

で、今回買ったもの。
ホイールは、当初からの予定通り、ブランドル２０７。
聞いたこともないマイナーな海外メーカーのホイールで、しかも４本で38000円という安物ではあるんですが、デザインがとても気に入ってるので満足。
今までのホイールと比べるとインチアップしたのも有り、流石に重いですがｗ

今までのが、共豊（エンケイ）のリヴァッツァ・レース。15インチ6.5Jオフセット＋50
で、今回のブランドル207が16インチ7Jオフセット+48

幅とオフセットにより、フロントはツライチな感じに。
もうちょっといけそうな気もしますが、これ以上いくと車検がかなり怪しくなる気がしますｗ
リアはまだ余裕有り。

で、これ買ってから気付いたんです。
「センターキャップが無ぇ……」

見積りの時も買う時も何にも言われなかったし、俺自身もすっかり忘れてたｗ
当然見積もり金額にはセンターキャップの値段は含まれておらず……

で、店員に聞いたところ専用のセンターキャップが別売りであるとのことなので、追加で購入。
3000円ちょい。

さらに純正のナットのままってのも味気ないよなぁ……と思って、アルミ製の軽量ロックナットも購入してしまったｗ
カード払いって怖いわぁ～ｗ

そんなこんなで、タイヤとあわせて合計で１０万位になりましたとさ……ｗ
まぁでも安いほうか。

ちなみにタイヤのほうですが、いろいろ物色してみて結局LM703にしました。
純正のポテンザRE88と比べると全体的に性能が上がった感じです。
ただ、うたい文句ほど静かじゃないよね、やっぱり。
これも事前にいろんなところで調べてある程度予想してたけど。
それでも俺としては満足できるレベルだし、まだ慣らし中だけどとりあえずドライグリップはRE88よりだいぶある感じ。
特にフニャフニャもしないしインチアップによる乗り心地の悪化もそんな気にならないレベル。
むしろ細かいギャップはこっちのほうが楽ｗ

重いことは重いけど、そんなに気になるほど重くは無いかな。
もともと加速遅いから気にならないだけかもしれないけどｗ

で、個人的に一番重要な見た目は～




前から。



サイド



なかなかいい感じ～
写真だとあんまり上手く写せてないけど……orz

今日でお別れでした。

今日、最後にアホな理由でClavier号が某所の駐車場から出られなくなったので、一仕事してもらいました。
少なくとも、俺がそのとき乗っている間は快調に走ってくれました。
それが俺のマーチとの最後のドライブでした。

今は、いつものマーチの定位置に後釜がいます。
まだ俺は運転してないんですが、軽で5MTのヤツです。

ま、たぶんマーチと比較するのは酷だよね～