クラヴィエ（Clavier）のブログ一覧

Clavier号のオーディオが変わりました。

……なんかよく分からん純正っぽいヤツですｗ
ナビは修理のために旅立ちました（;´Д｀）

ディーラーで頼んだら代わりに適当なオーディオ付けてくれた。
なにも無いよりはずっとマシか……

しかしどう設定を弄っても今ひとつな音が……ｗ
スピーカー変えたばっかなのにコレは痛いｗ
でもダイヤル式のボリュームは便利だなぁ。
一気に音量小さく出来るし。

あと、整備手帳にスピーカー交換の様子をアップしました。
スピーカー交換①
スピーカー交換②

今日は振り替えで休みなので、朝からバッフルとか買いに黄色い帽子へ……

さらっとモノが揃ったので、その勢いで一気に交換してしまいました。
意外と何とかなるもんだｗ

作業時間は１時間ちょっとくらいかな？

ちょっと聞いてみたけど明らかに純正では聞こえなかった音が聞こえてきますｗ
これからチェックがてらドライブ行ってきますｗ
レポートとかはその後でｗ

ナビが壊れました。
CDとか入れられなくなった。
センサーがおかしいのか、モーターがおかしいのか分かりませんが、CD突っ込んでも中に吸い込まれていかない。
買ってからまだ1年経っていないので、保障で何とかなるかな……
一応ディーラーでも確認してもらったけど、やっぱメーカーに修理に出さないとダメっぽい。
う～ん、ナビの機能はしばらく無くても困らないけど、オーディオ無いのは寂しいなぁ……


ディーラー行ったついでに、新型STI試乗してきた。
もうあちこちでレポート上がってるから、今更ではあるけど感じたこととか……

まず足。
これはかなり好みの感じなんですが、STIとしてはどうなんだろう？と。
乗り心地はすごくいいんですが、反面物足りなさがあるかな？
以前のSTIほど過激な印象は無いですね。
つーか俺の1.5iより乗り心地いいんですけど……ｗ
タイヤも以前と比べるとワリと普通になりましたし。
ステアリングは他のグレードと比べればクイックですが、それもそんなに気にならないレベルで、扱いやすくはあるけど、反面「普通」な印象が強くなった感じ。

んで動力性能。
S#はやっぱり俺じゃ踏み切れませんｗ
S#だと「STIに乗ってる」感はかなり強いですねｗ
対してIのほうは、まるで3LくらいのNAみたいな感じ。
Iの方が俺の感覚に合ってるんですがｗ
Sはその中間だけど、う～ん、どうもこのモードは中途半端というか……IとS#あればそれでいいかなぁなんて感じました。

その他の印象としては……
車幅感覚が掴みにくい。
フェンダーが張り出してるけどそれが全然見えないんで、以前より大きさを感じてしまう。
それでも最近の他の車よりはマシかな？という感じではありますが……
クラッチは前のSTIよりだいぶ軽くなりましたね。
1.5よりちょっと重めって程度。
↑で書いた足回りの感覚も含めて、結構乗り易い車に感じました。
逆に言えば、今までのような特別感はあんまり無いですね……
全体的に上品な感じなのかな。

あ、でも音は前のSTIより大きく感じたんですけど俺だけかな？
以前STI乗ったときは、意外と静かって印象だったんですが……

写真のものが今のところあるもの全部。
つまりスピーカー本体のみです。

不足しているモノは、

・スピーカーをドアに取り付けるための物（ビス・バッフルボードとか）
・スピーカーから車側のカプラーまでの配線

が必要だと思うのですが……
ビスだのバッフルだのはそれなりのものを買ってくれば良いんだろうから特に問題なさそうだけど、
配線に関してはよく分からん……


↑クリックで拡大

配線にはエーモンのスピーカー変換ハーネスがよさそうだけど、カプラーから＋、－に分かれて、そこから更に二股に分かれてるんだよね。
つまり4つに分かれてるわけだけど、＋と－以外何に使うのか分からん……
もしかして根本的に認識が間違ってたりするんだろうか？（;´Д｀）

誰かこのド素人に知恵をお貸しください（´;ω;｀）

本日、会社から帰ってすぐに作業開始。
ステーをモリモリ作って取り付け～

20分くらいで完了。
ちょっと途中でステーの折り曲げに失敗し、修正に時間かかってしまった。

ともかく、ようやくClavier号が本来の（？）姿に。


さて、あとは週末のオフ会に向けてチマチマと準備するかな。