クラヴィエ（Clavier）のブログ一覧

昨日、１２ヶ月点検のためにClavier号をディーラーに預けてきました。

通常の点検・整備のほかに、プラグ交換と運転席ドアの窓のスタビライザー交換（カタカタ音対策）、パワステ・エアコンベルト交換、エンジンオイル・フィルタ交換で、予定では45000円くらいでした。

そして本日、家でのんびりしているとディーラーから電話が。
D「点検したところ、あらかじめ承っていた内容のほかに交換したほうがいい部品がありまして」
俺「まじすか」
D「バッテリーがかなり弱ってるので、これからの季節を考えると交換したほうが良いと思います」
俺「うはｗｗｗｗ金額大幅うｐｗｗｗｗｗｗ」

どこかで安いバッテリー、とかも考えたんだけど、めんどくさいから結局ディーラーで変えてもらうことにしたｗ
ただいまキャンペーン中とかで、純正より若干大きい容量のが同じ値段でできるってことなのでそちらで。

合計で７万オーバーになってしまった。


写真は代車のステラカスタム（スーチャ付）。
と、後ろはウチのステラL。

そういえばステラはまだここでは紹介してなかったので軽く紹介を。

４月上旬、退役したマーチ君の後釜として我が家にやってきた水色のステラＬ。
一番下のグレードですが、ひっそりと５MTなレア車ｗ
基本的にほとんど乗らない親の車なので、半年過ぎた今でもナラシが終わっていないという状態ｗ
ブレーキタッチに不満はあるけど５MTでシフトレバーをガッコンガッコン操作しながら走るのは楽しいです。
ていうかシフトのストローク量ハンパねぇｗｗｗ


で、代車のほうはCVTのスーチャ付。
いや、さすがに速いね。
CVTだからか加速感は薄いけど、メーターはもりもり上がってく。
つかClavier号より速いんじゃないか普通にｗ


さて、話を戻しまして、本日ディーラーにClavier号を受け取りに行ったんですが……
さらにあるブツの交換が必要になるという、まさかの展開が待っているのでした。つづくｗ

……あれ、なんかこんな展開どっかで見た気がするぞｗしかも最近ｗ

順番が逆になりましたが……

土曜日の午前中に感謝デーに行ってきました。
いつもの担当さんは不在だったので点検だけしてきましたが……
ベルト類に若干ヒビが入り始めてるとの事で。

今すぐ交換しなければ、というほどではないけど、次の１年点検あたりで変えたほうが良いかと、って事でした。
次の１年点検って来月じゃん。

他にも気になるところはあるし、今回の点検はお金かかりそうな予感……
運転席側の窓がカタカタ音がするのもいい加減直したいし。
プラグも気になるところなんだよね……


そして午後からまた感謝デーに行きましたｗｗｗ
今度は別のスバル車で。
こちらはまだ1000kmも走ってないので点検はもちろん問題なし。

で、午前中はセールスがみんな忙しそうだったので聞けなかったことを、店長を捕まえていろいろ聞いてきた。
具体的にはセダンターボ用のアレってワゴンに付かないの？何で付かないの？とか
このパーツってどうなのよ？これってWRX用って書いてあるけど当然NAでも付くよね！とか

まぁ、また何か企んでるワケですｗ
実行するかどうかはまだ未定だけど。
後者あたりは１年点検のときにうっかり行ってしまいそうな気もしたりしなかったり。

今日は9/11ですねー
アメリカの貿易センターに飛行機が突っ込んだ日です。

……はい、そんな訳でまた一歩オヤジへ近づいてしまったクラヴィエですこんにちわorz

さて、明日はBBQオフです！
今日は休みなのでのんびり準備してます。
まだロクに道も調べてなかったりしますが……
さ、流石に前みたいに朝になったらナビが起動しないとかないだろｗ

夜中に出発予定だから、準備終わったら寝ておくかな。

昨日はお休みで天気がよかったので、洗車しました。
何気にずっとサボってたのと、自宅駐車スペースの上に伸びる八重桜の枝からの虫の爆撃でボンネットは大変なことに。
この時期の虫の爆撃はかなりキツイものがあります……
orz

そんなわけで洗車してブリスＸなコース。
新しいブリスＸを買っておいたので、早速使ったけど３吹きくらいでいきなりポンプが壊れたｗ
古いポンプに差替えて使用……

久しぶりにClavier号が輝きを取り戻しましたｗ


んで、日曜日に配線して取り付けたレーダー探知機（アシュラ）のテストを兼ねて昼飯を食べに出かけました。
なんか……

・警察電話受信しまくり
・新潟で使ってないはずのカーロケ受信しまくり
　（しかも高確率で１km以内）
・頻繁に350.1MHz（取り締まり無線）受信
・その間、コムテックの古いレーダーはずっと無反応

なんですけど、なんだろうこの状況……
カーロケは受信感度を落としたら反応しなくなったし、警察電話はとりあえず受信しなくても困らないからオフにして、
問題は350.1か……

350.1MHz、特に会社の近くでは受信しっぱなし。
それ以外の場所でも定期的に受信する。
何が違う電波と勘違いしてるじゃないかとｗ
こんなに頻繁に受信するんじゃ役に立たないよ……ｗ
それとも本当にあちこちで取り締まりとかしてるんだろうかｗ

でも夜だと静かになるんだよなぁ……

ちなみに今日になっても会社の付近では350.1を受信しまくり、更にはヘリテレまで受信しだして非常ににぎやかでしたｗ

もうしばらく試行錯誤してみるけど、350.1MHzは諦めることも視野に入れたほうがいいかもしれない。
まぁもともと古いレーダーにはついてなかった機能だし。

昨日届いたミラー型レーダー探知機ですが、機能がいろいろあるようなので説明書を見ながらニヤニヤしてますｗ

今まで使っていたレー探がコムテックの安いヤツで、GPS機能もない、ただレーダー波や一部無線などを受信して警告するだけの簡単な物だったので、使い方も簡単だったんですが……
今度のアシュラは設定項目も多く、覚えることが沢山ですｗ
その代わり液晶はカラーだしカスタマイズは豊富なんで、今からどう弄ろうかとニヤニヤしていますｗ

とりあえず今の状態だと電源を取ることが出来ないので、後でヒューズボックスから電源を取り出すモノ辺りを調達しなきゃいけないんだけど、それはひとまず置いておいて。
ミラーに着けるタイプだから、まずルームミラーとしてどうなのよ、ってトコロから。
これなら本体だけあれば試せるしね。

というわけで、本日の出勤時に嵌めて確かめてみた。
フラットタイプのミラーで純正より大きいので、後付のミラーと同じような感覚なのかな？
距離感が狂ったりとかはないし、視野も広いのでなかなか見やすい。
ディスプレイも別に邪魔にならない。
ミラーとしては充分機能する。

ただ少し気になったのが、ミラーに取り付け後、向きの調整をしていると下向きには簡単に動くのに、上向きはなかなか上手くいかないこと。
まぁそもそもルームミラーは重量物を取り付ける前提じゃないだろうから、そこに後からミラー着ければ重くて下向き安いのは仕方ないんだけど……
走行中の振動で下向いたりしないかなぁ？
ルームミラー側に何か対策したほうがいいんだろうか……

そしてもう一つ、これも重量が影響してるんだろうけど結構振動する。
早急に対策が必要、ってほどでもないけど、出来ればこの振動も抑えられるといいなぁ。
ていうか、後から大きいミラーとかつけてる人はどうしてるんだろう？
俺は今まで必要性を感じなかったからノーマルミラーのままだったけど、結構後付けで大きいミラーつけてる人いるよね？


さて、走ってる途中でふと思いついた。
「もしかして今のレー探の電源コードが使えるんじゃね？」
と。
試しに接続してスイッチをONにすると、見事に起動ｗ
おー、ディスプレイ綺麗だな。
今の状態だとコードがミラーまで届かないけどｗ
どっちにしろ配線はすっきりさせたいからヒューズボックスから取れるようにするつもりだったし、今のレー探は別の車に移植する予定だから意味ないんだけどね。
とりあえず起動のテストってコトで。

本格的な取り付けは日曜日にやる予定。