クラヴィエ（Clavier）のブログ一覧

前回の続きです。


日曜日。
午後２時くらいには作業は終わると聞いていたので、３時に取りに行くことにしていた。
しかし、夜勤明けだったこともあり、家でダラダラしていたらうっかり出発が遅くなってしまい、到着したのは３時半。

ディーラーに到着すると、作業が終わっているなら駐車場のほうに停めてあるはずのClavier号が工場の中に頭を突っ込んだ状態になっているのが見えた。
少々いやな予感がしつつ、代車のステラを駐車場に停めるとすぐに担当さんがやってきた。

担「あっ、ちょうど電話しようと思ってたところだったんですよ」
俺「すいません、遅くなりまして……ｗ」
担「えーと、それがちょっと問題が発生しまして」
俺「えぇー」

立ち話もなんなので、店の中で説明を聞く。
まずは簡単に点検した内容のお話。

通常の点検整備、エンジンオイルとフィルターの交換、運転席窓のスタビライザ交換、プラグ交換、ベルト交換等。
そして予定外だったバッテリーの交換の件。

そして最後に。

担「実はですね、こちらで見ているときに壊れたのかはっきりと原因は特定できないんですが」
担「リアデフのドレンボルトのメス側が破損して、現状だとネジ山が２つ分くらいでしか止まらないんですよ」
俺「ｍｊｓｋ」

まさかのリアデフ。
ネジ山の破損……原因は不明だという。
オーバートルクだろうか……
（なんとなく、少しだが心当たりが無いわけではないｗ）

結局、ディーラーでの作業が原因ではないと言い切れないので無料で直してくれるとのことだが、
部品の手配などの関係で火曜日まで延長して預けることに。

リアデフケースの交換と、それに伴いリアデフオイルの交換。
それと、そこに付随するちょっとしたパーツなど。

そして、代車が次の予定があるためステラは返却し、別の代車を借りることに。

それが写真、まさかのDEXｗ

んー、まぁダラダラ乗るには悪くないよね。
楽ではあるし。
ただ、ルーフとかの形状の関係で上方向に視界が狭くて、運転に支障はほとんど無いんだけど見づらい気がしてしまう。
室内空間は横方向に広い感じで、そういうところは余裕あって悪くない。
センターメーターは慣れなんだろうけど、ふと視線を落としたときにメーターがそこに無かったりで違和感ｗ
というか、ハンドルから見える隙間になにも光るものがないから、夜になるとライト点けてないような錯覚がしてしょっちゅうスイッチいじってたり……ｗ
ブレーキのタッチに違和感……軽く踏んでもぜんぜん利かないのに、止まらないな、と思ってさらに踏み込むと一気に急制動。
あとエンブレ利かな過ぎｗ



まぁ、そんなわけで無事Clavier号が帰ってきました。
間が開きすぎてプラグ交換の効果があったのか無かったのかよくわからんｗｗｗ