クラヴィエ（Clavier）のブログ一覧

ここ最近の睡眠不足がたたってほぼ１日死んでましたｗ

さて、例の羽。

こうなりましたｗ

S-CraftのGRB用ウイングをkyu-さん作のオリジナルステーで取り付け。
シルエットもかなり変わりました。

ウイング装着状態でいろいろ走って、強度も問題なさそう。


この件に関しては、kyu-さんの多大な協力があって初めてここまでのモノが出来ました。
本当に感謝します。
いろいろわがまま聞いてもらって助かりました。


前から。



で。
効果？
燃費が１割～２割くらい落ちてましたよｗ
ダウンフォースは期待するような車じゃないからねぇ……


さて。
実は、いきなりですが今は純正ルーフスポイラーに戻しています。
何でかというと、いくつかの問題点が浮上したため。

実は高速のＰＡで手で揺らしたりしてチェックしたときに左側から「カチカチ」と音がする、ということに気づいていました。
んで、昨日それでちょっと確認したところ、ステーのボルトの頭とウイング自体が干渉している部分があり、振動で当るたびにカタカタと音を出していたようです。
とりあえずこの点は対処しないといけない。

そして、外した際にステーを止めるのに利用していたターンナットが死にましたorz

かなり特殊なものらしいんですが、とにかく代替品を探さないと……


ちなみに、ウイング乗っけた状態でディーラー行ったら入庫拒否されましたｗ
保安基準満たしてないからとかで……

んー、理由がよくわからんのですが。
Ｄ曰く、車体との隙間が２cm以上あるから、とのことなんですが、
それって幅の条件を満たしていない場合の話だと思ったんですが。

ウイングの保安基準は、クルマの脇から16.5センチ以上内側、つまり車幅よりも330mm以上短い　または　ボディとの隙間が20mm以下
かつ、ウイングが車両の後ろからはみ出ないこと。

調べた限りでは、こう。

ウイングの幅は翼端版含め1340mm、ＧＧの車幅が1695mmなので、幅は大丈夫なはず。
(差が355mm)

が、Ｄいわく、上記の条件をふたつとも満たしていないとダメとかで。

この辺ははっきりさせないといかんなぁ。