クラヴィエ（Clavier）のブログ一覧

トリック・オア・トリート！
ってことで今日はハロウィンですが、まぁそれはここでは置いとくとして。


本日ようやくClavier号が１年点検その他から帰ってきます。

キャリパーがどんな風になっているか……もうワクワクですｗ
下回りコーティングで冬の融雪剤対策もＯＫ！

丸一週間乗ってないから、感覚を取り戻すところから始めないとなぁ～
ヘタにマーチの感覚で乗るとえらいことになるしｗ
でも、最近はマーチとインプの運転するときの違いを頭で理解してきたので、割とすんなり感覚を取り戻せると思う……たぶん。


毎回インプを預けると禁断症状（？）が出るんだけど、今回は最初だけでマーチに構ってもらってる間は平気だったなｗ
やっぱりCVTのR2では物足りないけど。
とことんMT人間なんだなぁ～と、つくづく思う。
CVTは乗れば乗るほど肌に合わないと思うようになってきた。
フツーのATのほうがマシだな、俺の場合。

みんカラのPVレポートって、自分が見た分も含まれてるっぽいですね。

まだ正確に検証してないけど、PVを自分で各エントリーごとに１回づつ加算できるのかな？

まー、俺はPVなんてそんなに気にしてないのでワリとどうでもいいんですけどね。

１年点検＆キャリパー塗装＆下回りコーティング＆リアバンパー修理のため、昨日車をディーラーに預けてきました。

代車は前回と同じコイツですｗ


しかし、どうも俺はR2とは相性が良くないのかな……

なんと運転してて酔ってしまった。

前回は通勤のみの使用だったけど、昨日は友人とゲーセンに遊びに行ったので帰りに走った距離が長かったから……

長時間でなければ大丈夫だったんですが……


そんなわけで、今回普段の足は親のマーチ君を借りることにした。

久しぶりに乗ったから、最初はげっつんばったんしてましたがｗ
この車のクラッチは難しいなぁ～……

このマーチの代車で来たマーチコレットのほうは乗りやすかったから、たぶんそういう固体なんだろうな。

でも慣れてくるとそれが逆に面白かったりｗ

結構いろいろ乗ってるかも？ってことで、今までに運転したことのある車を上げてみる。
一応同じ車種・グレードでもMTとATで分けた。

【スバル】
インプレッサ1.5i（MT）：自分の
インプレッサ1.5i（AT）：試乗
インプレッサ1.5R（AT）：試乗
インプレッサWRX STi（MT）：試乗
レガシィB4 2.0GT（AT）：試乗
アウトバック（たぶん2.5i・AT）：試乗
ステラ カスタムRS（CVT）：試乗
ステラ LX（CVT）：試乗
R2（グレード不明・CVT）：代車

【日産】
K11マーチ アウトストラーダ（MT）：親車
K11マーチ コレット（1000cc・MT）：代車
キューブ（１代目・グレード不明・AT）：代車

【ホンダ】
フィットアリア（グレード不明・CVT）：代車
トゥデイ（グレード不明・MT・パワステなし）：知人の車

【マツダ】
ランティス セダン（たぶんタイプG・AT）：友人の車

【三菱】
ランサー （グレード不明・MT・ディーゼル）：教習車
ランサー （グレード不明・AT・ディーゼル）：教習車
トッポBJ （グレード不明・AT）：友人の車
ミニカ （グレード不明・バン・AT）：バイト先の車

【スズキ】
セルボ・モード （グレード不明・AT）：友人の車


……コレで全部かな？
明らかに偏っている(;´Д｀)
でもまぁスバル除けばこんなもんか？

そういえば俺ってトヨタ車運転したことないんだよな。
ヴィッツに乗ってる友人が二人いるけど、運転したことはないんだよなぁ～
車種も走ってる数も多いのに……
ダイハツは、まぁ、縁がないんですねきっとｗ
あと、フォレスターはウチにあるのに運転したことは一度もなかったり……
でもウチのフォレを動かしてしまうと、例の神業駐車しなきゃいけないので無理ｗ
保険の関係もあるしね。

もし俺が大金持ちだとした時、上のリストの中で「所有したい！」と思った車は
インプ1.5MT、インプSTi、B4、ステラRS、マーチ、ランサーMT、ミニカ
かな。
どれも思ったとおりに動かせたから。
ただ、STiだけはちょっと別。
アレはなんか、面白いんだ、楽しいと言うよりもｗ

はい、また下らない長文書きますよ～ｗ
いや、こういうくだらないことダラダラ書くの好きなんですよｗ
というわけで、お暇な方のみお付き合いを。



「いい車」って言うのはどういう車だろうか？

その条件はたくさんあると思う。
速かったり、燃費が良かったり、乗り心地が良かったり、使い勝手が良かったり……
もちろん人によってさまざまな価値観があるし、乗り心地なんかはやわらかいほうが良いという人やフワフワするのが嫌いと言う人も。

このご時勢だから、燃費は良いに越したことはないだろう。
燃費悪い車が良いんだ！なんて話は聞いたことないし。

人の好みはそれぞれだから、誰もがいい車と認めるものはまずないんじゃないかと思う。
たとえある車がとてもいい車だ、と力説したとして、その「良いところ」が聞くほうの価値観に合わなければまったく伝わらないし、理解し難いはず。

結局、「いい車」というのは「その人にとってのいい車」ということ。

オーナーが自分の車をいい車だ、というとき、その「いい車」かどうかという基準は、単純に燃費が良いだとか、乗り心地が良いだとか、そういうハードの部分のほかに、「思い入れがある」とか「いろんなことを共に経験してきた」など、オーナーと（場合によりそれに関わる人々との）その車の間にしかない価値というのが裏側に隠れているのではないだろうか。

その精神的な価値の部分は、メーカーだとか車種だとかはまったく関係がない。
そして、お金では絶対に買うことの出来ないもののはずだ。

一般に車の価値は時間が経てば経つほど、走れば走るほど低くなっていく。
（一部そうでもない車種もあるが）
しかし、オーナーにとっての精神的な価値は、人によっては走れば走るほど高まっていく。
その精神的な価値がハードの価値をはるかに超えるようならば、たとえ中古で買った過走行でボロボロの軽自動車だとしても、オーナーにとっては新車の高級外車以上の価値を持つすばらしい車になりうるのだ。



……ということを、ある掲示板を見てて思った。

まぁ何が言いたいかというと、たとえ周りに理解されなくても、何を言われようと、「俺のインプ」は「いい車」だってことです。
まだ付き合いはもうすぐ１年ってトコだけど、この車に乗るようになってから本当にいろんなことがあって……もうなんかずっと前から乗っているかのような錯覚さえ……
ワリと飽きっぽい俺が、毎日のように乗ってて、１年経ってもまったく飽きないどころかますます愛着が湧いてくるってなかなかすごいことだな～と。

車って、やっぱりどこかただの機械以上のものを持っていると思う。
実際にはただの無機物の塊に過ぎないのに。