クラヴィエ（Clavier）のブログ一覧

というわけで、昨日ホイールとタイヤを買ってきました。

事前に調査して店に在庫があることも確認していたので、店に行って注文してから30分くらいで受け取り。

まぁうっかりしてて予定よりもお金かかってしまったんですがね……

で、今回買ったもの。
ホイールは、当初からの予定通り、ブランドル２０７。
聞いたこともないマイナーな海外メーカーのホイールで、しかも４本で38000円という安物ではあるんですが、デザインがとても気に入ってるので満足。
今までのホイールと比べるとインチアップしたのも有り、流石に重いですがｗ

今までのが、共豊（エンケイ）のリヴァッツァ・レース。15インチ6.5Jオフセット＋50
で、今回のブランドル207が16インチ7Jオフセット+48

幅とオフセットにより、フロントはツライチな感じに。
もうちょっといけそうな気もしますが、これ以上いくと車検がかなり怪しくなる気がしますｗ
リアはまだ余裕有り。

で、これ買ってから気付いたんです。
「センターキャップが無ぇ……」

見積りの時も買う時も何にも言われなかったし、俺自身もすっかり忘れてたｗ
当然見積もり金額にはセンターキャップの値段は含まれておらず……

で、店員に聞いたところ専用のセンターキャップが別売りであるとのことなので、追加で購入。
3000円ちょい。

さらに純正のナットのままってのも味気ないよなぁ……と思って、アルミ製の軽量ロックナットも購入してしまったｗ
カード払いって怖いわぁ～ｗ

そんなこんなで、タイヤとあわせて合計で１０万位になりましたとさ……ｗ
まぁでも安いほうか。

ちなみにタイヤのほうですが、いろいろ物色してみて結局LM703にしました。
純正のポテンザRE88と比べると全体的に性能が上がった感じです。
ただ、うたい文句ほど静かじゃないよね、やっぱり。
これも事前にいろんなところで調べてある程度予想してたけど。
それでも俺としては満足できるレベルだし、まだ慣らし中だけどとりあえずドライグリップはRE88よりだいぶある感じ。
特にフニャフニャもしないしインチアップによる乗り心地の悪化もそんな気にならないレベル。
むしろ細かいギャップはこっちのほうが楽ｗ

重いことは重いけど、そんなに気になるほど重くは無いかな。
もともと加速遅いから気にならないだけかもしれないけどｗ

で、個人的に一番重要な見た目は～




前から。



サイド



なかなかいい感じ～
写真だとあんまり上手く写せてないけど……orz

約３年半、ずっとお世話になっていたアイツ。
なくてはならない存在だった。

皆からはあんまり評判がよくなかった。
俺もいろいろ文句言ったし、乱暴な扱いをしたこともあった。
やっぱり今でもうるさい奴だと思ってるしね。

でも、そんなヤツでも俺は嫌いじゃなかった。
なんだかんだ言って、気を使わずにいられた。
それにヤツは、忍耐力がとてもあったから、
ほかのヤツだったらリタイアするようなところでも
まだまだ余裕だったりしたし。

でも、もうお別れだ。
これ以上、ヤツとやっていくことはできない。

だからきっぱりと、今日別れることにした。
俺は別の奴とこれからを歩んでいくよ。



さようなら……ポテンザＲＥ８８！



つーわけで替えちゃいました。
新しいタイヤ・ホイールについて詳しくはまた次回！

初めてのハイパミ行ってきました。
今回は次の日が仕事なため、ハイストさんに乗せていってもらう形で。

まぁ結局疲労を回復しきれず、今日の午後から休んでしまったんですけどねｗ

いやはやここにくると物欲がヤバイですね～
幸い（？）にも、GGに付くパーツなんてほとんどないんですがｗ
流用できないかな～といろいろ妄想したりしてましたｗ

今回一番注目を集めてたのはS-craftのGRB用ウイングじゃないかな～
たぶん他の人のブログとかフォトギャラに写真上がってると思うのでここでは乗せませんが、めちゃくちゃかっこよかったです。
GGにこのウイング流用できないかな～とか思ったりもしましたが、どうやら今のところ車検非対応らしい……

販売するときは、ウイング部分のみと、問題となるサイドパーツを別売りにするらしいので、サイドパーツだけ手に入れてちょっと工夫すればＧＧの純正ルーフスポイラーにもつけられるんじゃね？とかｗ

あとは以前から気になってるパーツ、ルーフベンチバルジ。
ラ・アンの人に聞いたら、穴開いてないタイプはそんなに風切り音はしないらしい。
穴開いてるほうは結構なものらしいが……
あと、ＧＤとＧＧのルーフ先端の形状は違うそうです。
ＧＧにＧＤ用ルーフベンチバルジをつけようとすると、先端が少し浮いてしまうんだとか。
（つまりＧＧのほうがルーフが丸くなってるってことですね）
ＧＨ用のだともしかしたら付くかもしれないけど……ってことでした。

「試しに付けて写真送ってくださいよ、サイトに載せますから」とか言われましたが、それは人柱になれってこと？ｗ
じゃあ人柱になるから半額にしてくださいｗ

サーキットでは、1.5ＬのＮＡインプ（ＧＨ）がターボなインプやレガシィに混ざって走ってました。
さすがに他のクルマよりは遅かったですが、かなりがんばって走っててちょっと勇気付けられました。

その他サーキット場でのイベントは沢山レポあがってると思うので割合ｗ

ということで、参加した皆さんお疲れ様でした～

入場待ち中～

ウッkeyさんと合流に成功。

さっきクルビットさんを発見したけど見失ってしまった……

今日でお別れでした。

今日、最後にアホな理由でClavier号が某所の駐車場から出られなくなったので、一仕事してもらいました。
少なくとも、俺がそのとき乗っている間は快調に走ってくれました。
それが俺のマーチとの最後のドライブでした。

今は、いつものマーチの定位置に後釜がいます。
まだ俺は運転してないんですが、軽で5MTのヤツです。

ま、たぶんマーチと比較するのは酷だよね～