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作業日：2009年9月7日

GC８クラッチ交換その2

Item: GC８クラッチ交換その2
Author: chivas12

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スターター分離。
これはボルト外して抜くだけ

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これが重要！
ミッションケースに穴があって、ボルトを突っ込んでから
抜くとクッラチがフリーになる仕掛けらしい。。
詳しくはネットで探してみて下さい。。

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いやー、しかしボルトの固着は激しかった！
ターボの排気側にはじまり、エンジンブロックとミッション
もなかなか外れませんでした！
やっぱ、ウマで持ち上げてのミッション切り離しは難易度高い！！

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ちょっと写真ないですが。。
クラッチの芯だしはエクステンションにガムテ巻いて代用。
レリーズベアリングはフォーク側にくっつけといて
ミッション結合してから、ガチャってくっつく仕組み！
これ、一回壊してしまったのでDラーいってコツを聞いてきましたorz
もうこの時点でミッション切り離し２回目。。。。。

ミッションの結合は、エンジンとミッションを
ジャッキで持ち上げてうまく角度を合わせながら
気長にやりましょう。。

しかし！クラッチ交換の工賃が高い理由に納得w
もう２度とやんね。。

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