虎JIROのブログ一覧

125のミッションバイクが欲しくなってきて候補に上がってるのはグロムとモンキー125

気になりすぎてグロムはレンタルバイクで乗り味を確認してきました

結構皆さん乗り換えとなるとこの2台で悩む方は多いと思います

知り合いが旧型ですが4速モンキー125に乗っているんで旧型モンキーとの比較になり、今回出たとこの5速モンキーとの比較ではないので参考までに見て頂けると幸いです

まず新型グロムの感想はとにかくエンジンが元気良くなっていてレスポンスが良く、トルクも増大していてさらに5速と相まって非常に気持ちよく走れます、そして旧型グロムではステップ周りやハンドル周りの振動が凄かったんですが振動もかなり少なくなっていました、やはり5速は良いですね、エンジンの美味しい回転域を外さず繋がりがとても良い

多少の登りやタイトなコーナーでも5速化の恩恵で4速でもスルスルと加速するし全てに進化を感じました

気になる燃費は満タン法で68km/l

メーター内の平均燃費だと75km/lだったので期待はしたのですが70には届かず

まあそれでもたまにブンブン回してあとはまったりと走ってこの燃費はかなり良いと思います

あとはツーリングしてて気になった点は唯一シートの硬さと足回りの硬さでしょうか

少しお尻の痛みを感じましたがこれは初めてのバイクだと言う事もあると思います

慣れれば問題はなさそうです

さて旧型モンキーとの比較ですがモンキーに乗ってみてまず思ったのが乗り心地の良さ

シートは厚みが有り柔らかいし足回りがしっかり動いて路面のショックをあまり感じさせないバイクです

ギアは4速なのでギアを上げるとトルクの落ち込みを一瞬感じるものの不満は全くなくとても乗りやすいです

まったりツーリングならモンキー

キビキビ走りたいならグロムって感じですね

見た目はやはり値段の差がかなりあるんでモンキーはお金がかかってる感じがします

またこの差額が悩むところでもありますね

どちらも欠点らしい箇所は見当たらずとても良いバイクでした

決めるまで時間はかかりそうです

新車購入してから9年と1か月

未だにバッテリー交換してなかったのでさすがにそろそろ寿命を迎えそうなんで交換しました

バッテリーを外してみたらメイドインジャパンのユアサ

アドレスが台湾製のバッテリーで2年しか持たなかったのでpcxは異常に長持ちすると思ってましたがまさか日本製とは意外でした

アイドリングストップ機能が付いてるから信頼と長寿命の日本製にしたんでしょうか

今回は中国製のジェルバッテリーにしました

さてどれくらいもつかな

エイトに乗り出してから初のバッテリー交換

かなり前からかなり弱くなっていて交換時期だと言われたまま過ごしてきましたが最近セルの回り方が明らかに弱くなってきたのでようやく交換しました

ニンジャ乗る時やツーリング用に長らくショウエイのＪクルーズを使用してましたが内装の破れやほつれ等々が目立つようになってきてそろそろ買い替えかと思っていたら通勤用のカブトのメットのサンバイザーが動かなくなり余儀なくメットの買い替えに

ショウエイは通勤用に格下げする事にしてメインのツーリング用を購入する事に

前から目をつけてたアライのグラフィックカラーのサムライに





ニンジャにサムライの組み合わせって同じ和なんですが合うような合わないような？
ま、そんな事は気にしない気にしない

早いものでうちに来てから半年経ちました





ブレーキが前後共にキーキー煩いんでパッドの面取りをしてもらいあとは特に問題なく完了

そういや勝手に時計やBluetoothの機能がオフにされてしまう現象はチラホラ報告があるみたいで一時的に電気がシャットダウンされたのではないかと言う説明を受けました

ここ数ヶ月は何もないのでとりあえず様子見しようと思います

帰ってから気づいたんですがメーター内にまだサービスとスパナのマークが点灯しとる

プラザの整備士さん日付けの更新忘れてるやん