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通勤に毎日活躍しているアドレスv125

2008年式で走行距離は68000km

寒い日の早朝たまにアイドリングが高いままなかなか下がらない事があるんで簡易的ですがスロットルボディとソレノイドバルブの掃除を行う事に




すでにメットインを外したあと




エアクリボックスを取っ払いパーツクリーナーと綿棒で綺麗に

掃除後は症状が改善された気がします

大きな故障でも出ない限りまだまだ乗り続けるつもりですがやはり新しいバイクも気になり出すこの頃

ツーリング用に2012年式のpcxもありこちらは走行距離は220000kmぼちぼちメンテナンスの時期が近づいてきてます

来年は新型pcxにグロムと発売されるんでめちゃ気になってますね

今年の冬を乗り切る為にお試しで通勤専用の用途としてワークマンのイージス360°リフレクト透湿防水防寒STRONGジャケットなる物を買ってみた





早速着て早朝5時に走ってみましたが暖かさレベルとしてはなかなかのもの

それほど寒さは感じずこれなら真冬でも大丈夫そうです

某バイク雑誌でも度々紹介されておりバイク向けだろうと安心していたのですが最大の欠点が

首周りが暖かさを求め過ぎ？たのか余計なギミックが装備されていてヘルメットとの相性が最悪です






折りたたみで収納されているせいで首周りの生地がゴツくなってしまいヘルメットが下から押されるので全然落ち着かない

もう少し首周りはスッキリさせた方が良かったかな

だいたいバイク乗りは寒くなったらネックウォーマーするんでこの機能はいらないような気がします

値段も安いしデザイン良し

パッドは付いてませんが軽くて物としては良いと思うんですが個人的にはヘルメットが全く合わずお蔵入りとさせて頂きます

もう夏以前からやと思うんですが助手席のパワーウィンドウがたまに動かない時がある
とくに暑い日になんかは全く動かなくなってえらい暑かったです
最近は止まる事はなく動いてますがそのうち完全に動かなくなりそうで
また修理か〜

3ヶ月経過して走行距離も3800kmくらい走りましたので色々と見えてきました

良い点は他のオーナーさんも書かれているので今回は私自身が悪いと思った部分を上げていきたいと思います


①グリップヒーターについて

以前も書きましたがオンオフのランプしか点灯せず段階表示が分からず使いにくい
以前のフェザーに付けていた外品のグリップヒーターは5段階表示で表示されていたのでひと目でパワーが分かり良かったです


②重量バランスが右寄り？

オートクルーズ使用中ハンドルから手を離すと右に寄っていく
まず手を離すのが危険なのでこのまま走り続けるのは有り得ない話しなんですが、マフラーが右出しに変更された影響なのか右にフラフラと寄っていきます
ハンドルを持っていれば真っ直ぐ走るのでそれほど気にはしてませんが


③勝手にリセットされる

ツーリング中に休憩して走り出そうとエンジンをかけたら平均燃費、走行時間、平均速度、時計などがなぜかリセットされてました
あとBluetoothもオフに

納車されてから早い段階で一回目のリセット現象がありましてそれからなかったのですが最近二回目がありました

こちらもそれほど気にはしてませんがまた半年点検の時にでも聞いてみたいと思います


④夜間は左スイッチ類が見えない

ハンドルの左にはオートクルーズ、メーターの操作に加えウインカー、バザードなどスイッチが集中しているのですが操作には慣れてきた頃とは言え暗闇では間違えるシーンもありました、バックランプなど何か少し明かりがあればなと思いましたね


⑤液晶メーターが小さい？

これは不満でもないのですが強いてあげればせっかくの多機能表示のメーターなのでもう少し大きくても良かったなぁと思いました
しかし現状でも特に見にくいと言った事はなく全く問題ありません
あくまで個人的に感じた部分です


⑥ガソリンの揺れ

これは以前のモデルかららしいのですが満タン時にガソリンが揺れると同時に車体もユラユラと揺れる
ガソリンタンクは上部に位置するので当然ちゃあ当然なのですが今まで色々バイクは乗ってきましたがそれまでそんな事は感じませんでした
確かに揺れはしますが当たり前だと思ってますし特に気にしてませんね


⑦スクリーンを最大に上げると美しくない

マックスまで上げると少しカッコ悪いですね
まあ上げなければいい話しなんで今は使ってませんが寒くなってきて冬場などでは寒さに負けて上げてしまうでしょう（笑）
しかしこの四段階のポジションはメリットでもあります
ね
個人的にお気に入りは一つ上げたポジションです


とまあつらつらと書き綴ってきましたが不満だらけな感じではありませんので誤解なくお願いします
超気に入ってるバイクなんでこれからも末長く乗り続けたいと思って先日ようやくパニアの注文を入れてきました

長文読んでくれてありがとうございました

夏も終わりかけですが涼を求めて蒜山高原へ

早朝出発のつもりが寝坊してしまい８時出発

暑くてたまらんので高速で一気に移動

クルコン大活躍ですな

1度味わうとやめれません

クイックシフターなんですがアップはサクサクと入りやすいんですがダウンはまったり走っていると使いにくく割と高回転だと気持ちよく使えます

元々レース用？の機能だと思えば納得ですね

涼を求めて走ってましたが道中はずっと暑くて涼しさを感じたのは現地に到着してからでした





すでにお腹ペコペコだったのでまずはジンギスカン




美味しくいただきました

しかし鉄板が暑くて汗だくに

ソフトクリームでクールダウンして蒜山高原を抜けていく




高原はとても涼しくて快適でした

しかし時間はすでに夕方前

とりあえず明るい内は下道で帰路につきます

途中ゲリラに遭いカッパ着用

暗くなってしまったので深夜の高速へ

純正のLEDライトは明るくハイビームにするとまさに爆光

夜道も安心して走れますね

睡魔と戦いながらなんとか無事に帰宅

さすがにちょっと疲れました