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スープラを手に入れてからこんなに長くショップに預けたことはなかった。

通勤快速から通勤超特急への仕様変更であるからして仕方ないことですけど。

そして、預けている間に沸々と以前から考えていたブレーキキャリパー＆ローターの変更も行いました。

キャリパーは、マークX GRMNの物を流用したのでモノブロックのADVICS、つまり住友電工製。

一緒にブレーキホースのステンメッシュ化とフルードをDOT5相当への交換、そしてブレーキマスターシリンダーにストッパーを装着。


2ピースですがフローティングではなく固定式

パッド面積的には元の80スープラの17インチキャリパーと大差がないのですけど、
純正323mmから357mmへプラス30mmのディスクローターの大型化が効いてくれる筈。

リアキャリパー＆ローターは純正のままですが、元からフロントより1mm大きい324mmなので前後の差も少なくバランス的にも問題無さそうです。


お気に入り角度

まだ自分自身では実走していないのでインプレッションはまた後日。