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鬼嫁と餓鬼の居ぬ間に整備です
クルマも整備が大事ですが、バイクは必須です
振動での各所の緩み、剥き出しの車体故に汚れも多く、チェーンは定期的にチェックを兼ねて清掃とオイル注油
そういう手間の掛かるとこが良いのですけどねw

BLACKLIMITEDに乗り換え
ってわけじゃありません。



前々から調子の悪かったパワーウィンドウがサーキット走行でとどめを刺され
二本目開始時には上がりきらずに必死のパッチで擦り上げ、なんとか走行可に。

岡山から大阪までの三時間、真冬の高速道路を窓全開で帰宅。




パワーウィンドウはAWの弱点らしく、ぶっ壊れるのはよくあることだそうで
これを機にグルグル手動ウインドウの中古ドアを購入して装着。

それがたまたまBLACKLIMITEDだったという。



お陰で意図せず赤黒化が更に深化しました。



特に赤黒にこだわっている自覚はないんですが、隣のバイクも赤黒。
なんか因縁あるのかも。

普段履きのTC005から勝負パンツのCE28&TE37へ

タイヤも気合いのA050



スパチャを壊して一年後しに明後日にサーキットへ

久しぶりすぎて気が遠くなる


外観はほぼ以前通り

愛車の中身は相当変わった

自分自身も15kg以上の軽量化



天気予報は微妙だけれど事故らず楽しめれば良いかな

ギリッギリセーフ



でもやっぱりタイヤまで当てるのは無理
横一文字タイプの車輪止めじゃなければイケるかも・・

これ以上試す根性ないっすｗ

今年はAWでサーキットを数回

SCのブーストが上がらない現象発生

遂にイカれてしまったらしい


待ち受ける困難　パーツ廃番続出etc
色々な選択肢　ターボ化etc


180を選んでいたならもう少し早いタイムも出せたのかなと思うことも有るし
パーツ探しにもこんなに困らなかったろう

でもAWには特別の思い入れがあって選んだんだ
他車に乗り換えるつもりはない


どのサーキットにもシビックやS2000が大勢いて
それらにいつも置いてけぼりにされるのは癪に障る

他人と競うつもりで始めたわけじゃないけど
やっぱりそこはね


周囲の先達に意見を聞きながら何が良いかなと思案中