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パーツレビュー

2016年3月6日

TRUST GReddy GReddy ターボチャージャー T88-33D

Item: GReddy ターボチャージャー T88-33D
Rating: 5
Author: ensc

評価：: 5

HKSの3.4Lキットを装着する際に一緒にタービン交換も行いました。

以前からタービン交換についてノーマルのメタル＆ハイフロー化やTO4ZやGCGタービンへの変更を検討していましたが、行きつけのショップと相談の結果T88へ。

生憎34DがTRUSTに在庫がなく、33Dならば18cmがあるとのことで決定。

34Dにはピークパワーでは劣るけどレスポンスなら僅かに33Dが優るであろうというのと、後にビレット加工すれば同じであるという点も考慮しました。

HKSがT51やTO4Zを作っていない現状、商機だと思うのですが以前ほど大型タービンを選択するユーザーは居ないようで、18cmは人気があり2JZには最適な選択にも関わらず在庫を多く抱えていないようです。

感想は、どの速度からも踏み込めば怖いくらい加速します。

このレビューで紹介された商品

TRUST GReddy ターボチャージャー T88-33D

4.19

TRUST GReddy ターボチャージャー T88-33D

パーツレビュー件数：16件

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この記事へのコメント

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さーぺんと（サペト）

2016年3月6日 19:56

　３,４！？　エンジン中までやってるんですね。

　３,４てフルチューンじゃないですか・・・・・・・・・・・・・・。

コメントへの返答

2016年3月6日 21:02

フルチューンって懐かしい言葉です。

どこでフルチューンと言えるのかと言うのを仲間と話題にしてたのを思い出します。

ソレタコデュアルでフルやろって言う奴、エンジン触ってフルって言う奴、ボアアップまでしなきゃ言えないって奴。

確かに自分のスープラもフルチューンの仲間入りですね。

でも、昔のフルチューンって言うイメージと違ってめっちゃ乗りやすいですよ。

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