ちゅん×2のブログ一覧

テスラモーターズから、リーフ等の強力なライバルが出現しましたネ。

輸入するのでお値段がどのくらいになるかが気になるところですが、

欲しい方々は流れていくかも知れませんねぇ (^-^;

おはようございます🌄🎵(^O^)/

１Ｌターボは５月発売なので出ていませんが、早くも バレーノのインプレッション動画がUＰされていました❗❗

じっくり鑑賞したいと思います(^ ^)V

この燃費チャレンジ、迷惑をかけないように普通(どんな運転が普通かわからんけど(^O^) )に走ったんでしょうね。

意識して走ればもう少し良い数値が出せるような気がするのですが、
オーナー様が普段乗るには意識しないですよね(^-^)
気にしよったら疲れるけんね(^_-)-☆

なんか変なブログでした(*^▽^)/ m(._.)m

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スズキが2015年10月に国内で発売した新型「エスクード」。ハンガリーのスズキ子会社マジャールスズキ社で生産され、海外では「ビターラ」の名で販売されるそのグローバルモデルは、市場によって異なる仕様が設定されている。今回はイギリスで1月に発売された「ビターラ S」を紹介したい。

ビターラ Sの最大のトピックは、“ブースタージェット”と呼ばれる直噴ターボエンジン。ビターラSの場合、1.4リッターの排気量から最高出力140psを発生する。リッターあたり100psに達する高出力化も注目だが、低燃費と扱いやすさが追求されている点も見逃せない。

CO2排出量の少なさが重視される欧州ではそのソリューションとしてダウンサイジングターボが主流となっているが、“ブースタージェット”搭載のビターラ SはCO2排出量が127g/km、燃費は52.3mpg（18.5km/L）を達成。これはMT仕様の数値だが、AT仕様でも128g/kmとほとんど変わらない優れた環境性能を達成している。

また最大トルクも220Nm（22.4kg-m）と強力なうえ、それを1500rpmから4000rpmにかけて発生し続けることから、街中での扱いやすさが期待できそうだ。

“ブースタージェット”エンジンはシリーズ化され、今後日本に導入される予定のバレーノにも搭載される見通し。東京モーターショー2015では1リッター“ブースタージェット”エンジン搭載のバレーノが参考出品され、デリーオートエクスポ2016でも同エンジンを採用する「コンセプト バレーノRS」が披露された。エスクードへの“ブースタージェット”エンジンの設定も期待したいところ。

なおビターラ Sの英国での販売価格はMT仕様が2万0899ポンド（355万円／1ポンド＝170円換算）でAT仕様は2万2249ポンド（同378万円）。ビターラにはFF仕様も用意されるが、上級モデルの位置づけとなる“ビターラ S”は4WDが標準採用される。参考までにビターラ Sの価格を現地の1.6リッター・4WDモデル（ALLGRIP SZ5）と比較してみると、およそ10万円差となっている。















インド仕様には、1.3Lでディーゼルが出るらしいです｡

日本仕様にも欲しいですが、
このスペックだとOKかもしれないですネ(^_-)-☆🎵

マイルドハイブリットも良いんですが、








ディーゼル仕様があったらええのにな～❗　　デミオvsイグニスで　かなり悩むやろな～❗

両車　ロードクリアランス等 性格が違うので走り方次第かな？(*^-^*)v　イグニスにはＭＴがないけんナ～(T_T)～