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車高調取付け後ピロアッパーキャンバー位置ど真ん中で
数十㌔走ったんで、この感覚忘れないうちに今日キャンバー寝かせてみました。

寝かせるんなら最強っすよね？


２度ぐらい付いてんのかね？そのうちアライメントやるときにでも確認しますわ。
走った感想は・・・・・・・・・・・・・こりゃｲｲ！ｗ　
分かったような話書くとフルボッコにされそうなので自己満足ッテ事にしときますわ（笑

つ～かね、なにがどうって、この減衰調整ダイヤルが・・・・えらいポンコツで！
ダイヤル頭が1ｃｍもあってタワーバーに当たるわで、まともに付きやしねぇ！
付かねぇなら付けてみせましょうホトトギスってかぁ？！
上下ガリガリ削りましたﾖ！3ｍｍ厚。。。


ギリ～～～～～～～～～～！



なんとかｸﾘｸﾘ回せるようになりましたとさ。。

でも、車種別専用設計謳ってるけど、どう考えても
リアアッパーマウントもこのダイヤルにしてもポンの付けじゃ付きませんけどね！？
装着実績無いんジャマカイカ？

ｵﾚ人柱っすか！？ｗｗｗ

出来ましたわ。ﾜﾀｼでも

詳しい話は整備手帳でも！（ｲﾔ！まだｕｐしてね～～し：（笑

まぁ肝は
この、けんＧナックル下げ１号！（笑
足でｸﾞｲって下げるだ。


と
タガネ(３５０円）！使う使わない、抜ける抜けない　大違い！爆


スプリングコンプレッサー
これは絶対必要だね


ほ～ら抜けた


ほれ！付いた




あとはセッティングとアライメントだ！