けんＧのブログ一覧

水曜日ｻｷﾄ、慣らしで走ってきた際、なんかショックが仕事してね～なぁ～？と
やっぱＤＩＹで付けるのは無理があるのか？ね？

で、車高調取り付けの基本のキでゼロプリロードをやり直してみました。

フロントはまだ分かりやすいけどリアはセパレートタイプ（バネ、ダンパー、別々）
なんで、ジャッキｕｐするわね。
タイヤ外し～～の　ブラブラ状態で、バネのテンション掛かり具合をガコガコグリグリやっても
ショックが伸びきってなければ今一ﾜｶﾗﾝがな？

で、まぁ

バネの反発力の強さの単位は[kg/mm]でっす。つまりバネを1[mm]縮めるのに必要な仕事量[kg]（ホントは[kgf]か？）を表してます。

例１： 10[kg/mm]のバネを20[mm]縮めるのに必要な力は？

10[kg/mm] × 20[mm] ＝ 200[kg]

例２： 6[kg/mm]のバネに15[mm]のプリロードをかけた。その状態のバネの反発力はいくら？

6[kg/mm] × 15[mm] ＝ 90[kg]

どんな状態でもバネのレートは一定であるという話は正しいのですが、勘違いしてはいけないのが、この反発力。10[kg/mm]バネを1[mm]縮めるには10[kg]の力でいいんですが、さらに縮めるにも10[kg]の追加の力がいります。合計20[kg]。このへんが、ごっちゃになって混乱してる人が多いので、良く考えてみてね。

つまり、上の例２だと、このプリロードの掛かったバネ（アッパマウントとロアシートで挟みこんで反発力を保持してる状態＝縮めたままキープしてるわけだね）は、90[kg]以下の力で押しても1[mm]だって全然動かないですです。バネが90[kg]で押し返してるわけでっす。


で。嘘で～～～す！（笑

けんＧが計算なんてする訳ね～べな！ガハハｗｗｗ

やったのは全長を伸ばして取り敢えずはバネがグリッと回るぐらいまで上げてみました。

そしたら・・・・あら・・・・違う！　ｵﾚでも分かる！

あれ～～～　面白いじゃね。脚弄り！

なんか車弄りレパートリー増えちまった。

やめらんね～～な～～車弄り。。

気温２１度
路面２７度
台数　Ｙ１　２０台　Ｙ２　１５台
晴れ

行ってきました。ひさしぶりぶりっす！

復活おめでとう！ﾊｲありがとう！って事で赤飯あにぎりです。


受付のお姉さんも守衛のあんちゃんも覚えていてくれました。

今日は箱替えて始めてなんで無理はしね～っす！（いつも無理はしませんけど・・・）

ナ　ラ　シ　ステッカーもｗｗｗ
ちゃんと貼って皆さんの迷惑にならないように流してきました。

感想。。

１ヘア立ち上がり、ダンロップ手前で２速が拭け上がってしまうのでココはどうにかしないとだ。

あれかな、裏スト以外は３速縛りで回ったほうが良いかもカモ？

（つ～か、４速まで入れちゃうと今までのＡＴのブレーキポイントでブレーキ＆シフトダウンすると
シフトチェンジが間に合わないわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ）　ジジイです。
4　3　2が　４から直に2に入れそうで怖い！

伸び代イッパイだな　けんＧ！（笑

まぁあれだ、ｻｷﾄ遊びはまだまだやめらんね～って事！っす！

ズンビＯＫ！！！！

なんか晴れそう。ﾆﾔﾆﾔｗｗ

（雨だったら　ｲｶﾈ！）

半年ぶり。　ﾆﾔﾆﾔｗｗ　

浮かれてると刺さるぜ！ｷﾘｯ！

守衛のアンチャン覚えててくてるかな？

いつも合うポルポルのおじさんいるかな？

まぁ、ナラシなんで一本で良いかと思ってるんで

リアウインドウに　ナ　ラ　シ　ってテープで貼って

皆さんに迷惑掛からない様行きますわわわ。。

90のブレーキホース６本あるですわ　リア側に左右で４本　ﾒﾝﾄﾞｸｾ！
ここですわ。




左側の手も入らないようなフレームっつ～か移動させる事も出来ない
スペースにこんなの入れﾔｶﾞｯﾃ！

デｨ～ラ～整備士さんはきっと手も小さいんでしょうね？！（笑


ラチェットなんてとてもとても！11ｍｍフレアナットレンチにしても長すぎて振れません。
持ってる工具、駆使してやってみましたがせいぜいクローフット＆ショートスピナで
で　き　そ　う　な気が・・・・でも・・・・・・・・・・・・・・・やりませんでした！
外すは良いが、オイルはダダ漏れでまともに付けれるか？！と
上から下からと二人いないと無理かも。

１人じゃﾁﾄ無理っぽいので心折れて止め～！（勇気ある撤退ｗｗｗｗ）

他４本は装着済みっす。

これで一通り走り用メンテ終わったって感じでわ。

１２日あたりナラシ行くぜ！雨降んな！