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この前のこれ


下手したらエキセントリックシャフトセンサーぶっ壊れかとビビりつつ
直すとしたらヘッドカバー開ける
ガスケット交換で、ならVVTもついでにやった方が良いわな・・・・と
純正品で揃えましたよ！
10マソ近くしましたがな

で、朝から弄れるとこだけやって
オイルフィラーキャップからオイル漏れがあったのでキャップを新品に交換
イグニッションコイルを予備中古と交換
エキセントリックシャフトセンサーの上にあるオイルでびしょびしょになってるところを
綺麗に清掃

～でエンジン始動　
直ってますけど・・・

周りを20kぐらい走ったけど良い感じ

コネクターオイルまみれで誤作動？
コイルが悪かった？
キャップからのオイル漏れで圧縮抜け？

まぁ良いか
んじゃ来週も走りに行けって事かぇ？

気温19度
路面30度
台数　Y1Y2　20台ぐらい
くもり　ドライ







ＧＷ前なんで空いてるかなと読んで
行ってみて予約台数確認すると15台ぐらい！やり～空いてるじゃね！

時間になり並ぶとワサワサ出てきたじゃね
どう数えても20台は居る
今日はＥ枠なくてＹが4本もあるし
なんでこ～なるの！？

つ～か、帰り道に久しぶり警告ポ～ンが鳴りﾏｽﾀ
鳴るならｻｷﾄ内で鳴ればいいのに
メカに詳しい友達が居たのによ！

仕方なく途中止められるとこでダイアグあてたら
これだ


キッつ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～！！
2週間前にも一気筒死んだような不具合が出て
コイルを交換してるのでコイルじゃない
ただ交換するときにプラグホールみたときにオイルが浮いてたんで
プラグホールのガスケットの漏れか？

で、シリンダー1のミスファイヤーもプラグかぶりで出てると

久しぶりに大直しだだだだだ