温度調節の難しいオートエアコン!?

DS5についてのモーター誌でのインプレの一部で、
オートエアコンに関してこういう酷評が…

（敢えて、マガジンやジャーナリストの名前は出しません。）






「温度調節の難しいオートエアコン」
「ラテン車ということで大目に見たとしても、オートエアコンは
20度まで下げても暑かったり、急に効き始めて寒くなったりと
かなりの気分屋。」

これ、購入前に読んで、ちょっと不安を覚えました。
しかし、杞憂でした。。

実際には、次のとおりです。

まず、数値は設定温度とかと思いきや、快適指数。
（これは他の方も書いていて、オーナーでは認知度高くなってきましたが、最初はわからず。）

快適指数であれば、数値が高い程、快適なのかというとそうでもなく、数値が低い程温度も
下がるわけでよくわかりませんが、そこはあまり気にしません。

推奨値は19～21で、その範囲内であれば、十分快適で、効きが悪いということはありません。




それから、急に効き出してムラがある…という点ですが、
これは、内気循環と外気導入のオート切替のことだと思います。
（ボタン操作で常時内気循環にもできます。）

渋滞していたりや排ガスの程度で、フィルターに当たる塵の微量差を検知して、
通常外気導入なのが自動で内気循環に切り替わると、風量強めになって、急に効き出すように
感じるだけです。
（内気循環の方がエアコンの効きが強くなるのは、他のクルマでも同じです。）

ちなみに、エアコンA/Cコンプレッサーは、信頼性の高いデンソー(日本メーカー）製です。
Dの営業さんも、ここ数年の新車であれば、エアコンは問題ないレベルだと断言していました。




なお、内気循環を多用していると、ガラスが曇りやすくなったり、エアコン内部のカビ発生しやくなる
というデメリットがあります。
エアコン内部のカビ防止のためには、クルマを止める前数十間分は送風のみで内部に結露がない状態に
してから切るのが望ましいです。

しかし、この猛暑ではエアコン切った瞬間から暑くなり辛いので、なるべく外気導入で使用することを
心がけたいと思う今日この頃です。


ついでに、欲を言うと…
・ブロア風量の強弱を3段階で変えられるスイッチ、中だと強い、弱だと弱いってときがあって、
　そんなときは手動でレベルを変えてしまうことがあります。
　もう少しきめ細かい設定ができると嬉しい。

・オフボタンが欲しい。
　オフボタンがないので、ダイヤルを回してレベル0にして切るしか方法がない。