マツダのFR車といえば、トーコン…

先日のアクティブボンネットキャンセラーと
もうひとつキャンセラーを。

こちらは走りに影響するパーツです。

マツダのFR車では定番パーツともいわれる
「トーコンキャンセラー」。



トーコントロール・キャンセラー・ブッシュの略称で、リアのナックル部に使われている
ブッシュのアッパーアームのナックル側ブッシュ。
通称：トーコントロールブッシュ。

コーナーリング時の横力によるトーコントロールの作動を制限（キャンセル）し
限界付近での挙動が掴みやすくなるものです。

RX-7(FD3S)乗っていた当時、KNIGHT SPORTSさんのオススメで、小さな地味パーツながら
その効果は絶大でした。



特に前期型は限界付近の感覚が掴みにくく、それゆえ調子に乗って高い限界付近を攻めていると、
気づいたときは大きくテールスライドしてカウンター間に合わず…というパターンか事故率が高く
保険料バカ高でした。

古いですが、'96年ベストモータリングHot-Versionでも紹介されています。
（KNIGHT SPORTSのトーコンリダクトピロボール装着、機能は同じものです。）
【解説】 25:10～
【筑波でのインプレ、タイムアタック】 29:40～




純正のトーコンブッシュを外すのに、専用SSTが必要なことを失念していました。
油圧プレスを常備しているディーラーも少なく、RX-7やロードスター専門ショップでは
持ち合わせているところが多いです。

純正ブッシュを外すのに、ドリルで壊すなんて荒業もありますが、ギヤプーラーとボックスレンチを
使って抜ける裏技も。
ただし、うまくいかないとトーコントロールのハブの一部を壊してしまうリスクもあって
この方法でお願いするのも。。
パーツ代の数倍の工賃がかかるので、今回は見送ることにしました。


※画像は、お借りしたものです。