i-DM最終ステージ制覇

i-DM：インテリジェント・ドライブ・マスター。
マツダ車全てに搭載されているシステム。

よくあるエコドライブ評価のようなものとは違います。
おとなしくゆっくり走るだけでは上手な運転とはならず
しなやかに走る・曲がる・止まるようなドライビングが
評価されます。


ハイスピードだろうが、高回転まで引っ張ろうが、一定のGがかかる状態であれば加点評価されます。

マツダとしては、エコな運転だけをサポートしていてもダメだという考えで
『走る歓びを訴求するシステム』をということで開発されたものだそうです。
リリース当初は、あまり評判よくなかったようですが、最新のは結構緻密につくられているようです。

納車から当分の間は、何やら運転を評価する機能がある程度の印象しかなく
気にしていませんでした。

ロードスター乗りで、これを気にしてドライブしている方は少数派かもしれません。
マツダの他車種乗りのいろんな方が、当たり前のようにSTAGE3にステップアップしていると
見かけるようになり、ふと自分のを見てみると、いつまでもSTAGE2のまま。

少し意識するようにしてからは、それなりのスコアを出せるようになりました。



STAGEアップの基準を確認すると…
直近過去10回の運転スコアのアベレージが4.8以上である状態で、4.8以上の運転スコアで★がつき
連続5回★を記録すること。
（連続5回満たす前に、4.7以下の運転スコアで★の数はリセットされる。）

興味ある方、詳しくはインテリジェント・ドライブ・マスター(i-DM) 虎の巻をご覧下さい。

通常は、STAGE3まで。
裏コマンド入れて、STAGE5までチャレンジできることを知り、知ったからにはチャレンジしないと！

ちなみに、STAGE3は子供の頭を揺らさずにしなやかにドライブする技量、
STAGE4と5は、赤ちゃんの頭を揺らさずにしなやかにドライブする技量、とのこと。



興味ある方、是非チャレンジを！
STAGE3上限の通常モードにも戻せます。

＜変更方法＞
①エンジンスタートボタンを2回押してイグニッションオン(ブレーキは踏まずにエンジンは始動させない)
②5秒以内に、オド・トリップ切り替えボタン(棒状のボタン)を6回押す
③｢STAGE3｣と表示されることを確認して、もう1回同じボタンを押して「STAGE5」の表示に変更されたら
同じボタンを長押しで確定
④エンジンスタートボタンをもう1回押してオフ状態

途中でうまくいかなかったら、①からやり直しできます。

設定後に、きちんと設定されたか確認するには、①からの手順で③｢STAGE5｣とデフォルト表示に
なっていればOKです。



STAGE3で★5累積され、次のエンジン始動時にマツコネのi-DM画面にて「STAGE4」に昇格している
ことを確認できればOKです。



STAGE5は、評価がきめ細かくかなり厳しいです。ランプが点かなくても加点、減点されたり。
下りの信号待ち停車から発進しようとブレーキから足を離すのも一気に抜くと白ランプ
点灯で減点。
渋滞でブレーキ踏み始めて停車する前に前が少し空いて一旦ブレーキ緩めてまた踏むという
反復動作も白ランプ。減点が続くとスコアがメタメタに。。

STAGE4からの昇格から1ヶ月余りで、遂にというか…
何とか達成しました！



営業さん情報だと、他の車種含めて今年途中の製造分以降、STAGE切替の裏コマンドは
設定されなくなったようです。

虎の巻にもこんな記載が。
「注意 4th/5th STAGEは極端に難易度が上がりますので、あくまで参考程度の使用に留めて
おいてください。周囲の交通流に合わせて安全第一で走行して下さい。」

高STAGEやスコアを維持することが i-DMの真の目的ではなく、コーチングによるトレーニングで
感覚を身につけて、周りの状況に上手く合わせながら、意のままの走りや楽しさを実感する
きっかけにするものです。

ということで、チャレンジモードは卒業です。

これからは、スコアは気にしないようにしますが、STAGE5の厳しい判定基準で白ランプ点灯
続出も気分がよくないので、通常のSTAGE3モードに戻しました。

そしたら、加点評価となる青ランプ点灯続出になりました。
コーナー手前のブレーキングからステアリングを切り込んでコーナリング中、
クリップからアクセル入れて立ち上がりの加速まで、青ランプ点きっぱなし。

STAGE5の評価が如何に厳しかったことか。

さぁ、次のステージへ。(どこへ行く？)