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冬にオープン、なんて意外や意外！

私自身も体験するまでは、半信半疑でした。

オープンカーを知らない乗ったことがない人ほど
イメージが違います。




実際には夏場のオープンは灼熱地獄、冬場のオープンは思ったよりかなり快適。

このツイート、言い得て妙！



NDロードスター開発当時の山本主査
「オープンカーはちょっと敬遠していた人とかに選んで欲しいです」
これ名言です！

シートヒーターはとっても暖かいというか熱いくらい。
ONにすると、いきなり3段階のレベル3(強)。
スイッチ押すごとに、3→2→1→OFFとなる仕様も使い勝手がよいです。



シートヒーターのレベル1(弱)でも、一般的なクルマのレベル2か3と同等ってくらいの暖かさ。
足元ヒーターもポカポカ。冬にオープンで走行することを考慮されているのが嬉しいです。

「走る露天風呂」状態～♨　ひざ掛け使えば、コタツ状態にも。

中学生の姪っ子、クルマには興味なかったのですが、シートに座った状態で地面に手がつく、
リアタイヤにも手が届くことに驚き、、それもヒップポイントは地上高36cm程度。



走り出すと、オープンエアドライブにハマり気味。



スポーツセンター帰り、しばらく薄着でも寒くないと。
気温低くても日没間際までオープンがよいと。



そして、すれ違うロドさんに手を振りまくってます。
「今日は○台と遭遇したね。△勝だね（△台 手を振ってくれたね）。」ですと。

郊外やワインディングでは、よく手を振り合うことができます。
相手が老若男女関係なく、ロド乗りの半分以上は挨拶してくれます。



オープンにしていると、上に手を挙げることが多いです。
2台 連チャンも。



相手のクルマの助手席のおねえさんまで満面の笑みで両手を振ってくれると
テンションも高まります。



たまに、他車種のオープンカーや、バイクまでも。まさに「ヤエー」です


人や物を載せるときは、レンタカーに頼ることにしています。
先日、近親者の葬儀の際は、霊柩車と一緒に走ることになるため、レンタカーで行きました。

CX-5の欧州車レベルの乗り心地と走りが気に入って、よくレンタル対象にします。



SUVは好みではないですが、これならとリピートしています。



並べて見比べると、大人と子供くらいの違い?!(^_^;)

同じボディーカラーでも車種が違うと、色の印象が変わるのも不思議。
マツダがこだわる曲率連続で光のあたり方で色の見え方が変化するというものでしょうか。


※画像は、一部お借りしたものを含みます。