２回目（５年）での車検

愛車のアウディＳ５スポーツバックが車検（５年）を迎えました。
走行距離58,210km（5年）前回の車検（３年目）が42,941kmだったので、2年で
15,269キロの走行になります。１年あたり走行距離7,600ｋｍ弱となります。

初回の車検（3年目）まではハイペースで距離を乗っていましたが、社内異動により
勤務地が近く（通勤片道3km未満）となったため一気に走行しなくなりました。
ほぼ毎日乗ってはいますが、散歩程度の走行ですね。

今回の車検費用ですが重量税や自賠責などの税金関係費用を除いた整備費用と交換
部品のトータル￥218,000（税込）でした。一般的にこんなものなんですかね？

主な金額は下記の通り
・法定点検費用（車検機器使用料込）\53,000
・シャーシースチームクリーン　\10,000
・オイル、エレメント交換　￥44,000（内オイル代\27,000）
・エアコンフィルター交換　\16,500（工賃￥4,400、フィルター\12,100）
・スパークプラグ交換（6本）　￥60,000（工賃\21,000、プラグ￥39,000）
・他もろもろ（パンク修理材、ほか）\15,000
・消費税　\19,800

にしてもオイル1回の交換代金が高い！　オイル7.5ℓ（\9,400/ℓあたり）
どんな高性能オイル入れてるねん。てな感じですね。
プラグも高い！　自分で購入したらと思うと・・・なぜか悲しい。。

正規ディーラ価格なのでしょうがないのですが。。にしてももうちょっとお安く
ならんのでしょうか（笑）

ディーラ側の申訳のなさなのか、台車はQ8 e-tronスポーツバックでした。

乗り出し1800万近い車となるとなかなかです。電動車ということもあり、加速
がビックリするほど滑らか。音がしないというのは異次元の感じがしました。

もちろんロードノイズなどはしますが、本当に静かです。電動車乗るなら好きな
音楽を聴いたり会話をするのが良いでしょうね。乗り心地もさすがエアサスです。
完璧な感じで路面の凹凸を最小限に緩和してくれます。突き上げなんて皆無です。

加速も3トン近い車重があるなんて思わせないような突飛な加速をします。
愛車のS5と比較すると車重があるのでそこまではいきませんが、この体格なら
十分です。逆に怖く感じました。やはり新しいモデルはライトアクションも磨き
がかかって、エンジン切ると正面ライトがエンディングロールが表示されるなど
過剰なくらい素晴らしくなっていましたよ。

でも私はやはり内燃機関派ですかね。エンジン音は聞こえたほうが楽しいです。

話は戻りまして、その他はディーラー側で気になった部分で「スロットルバルブ」
の交換を無償にて行っていただきました。故障診断機で分かったみたいで一応交換
しておきましょうということで。。

ちなみに車検後の調子はというと、やはりプラグ交換が効いてます。
あきらかにふけ上りがよく滑らかになりました。スロットルバルブ交換も
吸気系部品交換なので良い方向には効いているでしょう。

次回２年後はきっと更なる高額出費に備えておかねばならなくなりそうな予感が
しています。一生懸命働きたいと思います。

もしかしたら次は乗り換えもありなのかも（乗りたい車があればですが）