あゆちーこのブログ一覧

タイトルの通り、次なる愛車
「アウディＡ４」の納車日が決定しました。


１２月２４日（土）朝一の納車になりました。
いわゆるクリスマスプレゼントとでも言うべきなのでしょうか（笑）

本日の午前中にディーラーの担当者より連絡があり、この日に決定！
（良い日かも確かめずに。。仏滅でなければ気にしないですが・・）

決まったからには今乗っている愛車「レクサスＣＴ２００ｈ」のＧ－ＬＩＮＫの
解約とＬＣＰＭ（整備料金前払い）解約手続きに急遽行くことに。。

担当者には事情を説明して、今回はレクサスからアウディにしたことを簡単に説明。
担当者いわく、何となくレクサスは選ばないだろうとの予感はあったようです。

と、いろいろ話をしつつ事務的に解約手続きを済ませました。
最後のレクサスはあっけなく終わりました。

さびしかったのは車を降りると決まると、なぜかオーナーズルームに案内されるものの
飲み物もお菓子も出てきませんでした。（正直、最後もきちっと対応してほしかったです）

返金に関してはトータル４．５万ほどありそうで、これにはビックリでした。

今後の課題としてＡ４にはドライブレコーダーを付けようと思っているのですが
夜な夜ないろいろと悩みました。

まずは万が一の場合の撮影なので画質は良いものを導入すべき。
駐車中の録画は当て逃げや、いたずら防止の観点からあったほうが良い。
前面だけでなく背面撮影も出来るものがよいか？　などなど。。


結局、各メーカーの良いとこ取りをした機種などある訳でもなく、ちょっと前に妻の
車に付けたケンウッドの「ＤＲＶ－６１０」に駐車監視のための電源キットを加えた
同じものをチョイスしました。

そして次はレーダー探知機をどうするかです。
国産車だと各メーカーより出ている機種にＯＢＤ線でつないで様々な情報を画面に
出すことが容易に出来ますが、外車の場合は国産車用のＯＢＤ線では情報の内容に
制限があったり、専門の業者向けにしかＯＢＤ線が売っていないなど。

これについては、みんともであるＡＵＤＩ乗りの先輩たちの意見を伺い解決できました。
機種選定については悩むので前車で使用していたものを移設しても良いかと思って
います。



と、納車まであっというまだったのでバタバタしていますが、残り一週間ＣＴ２００ｈの思い出に
ひたりながら過ごしたいと思います。

今回、車を乗り替えるにあたってレクサスを含めいろいろな車を試乗をしました。
といってもメルセデス、ＢＭＷについては義理の弟や知り合いが乗っているので
味付けや内装は把握済みだったのでアウディＡ４かレクサスＩＳの２択には絞って
検討をした次第です。

排気量に関しては２Ｌのターボモデルで検討しました。

極端に両車で違うのはアウディは２Ｌモデルは２５２馬力のクワトロ（４駆）
または１９０馬力のＦＦ（前輪駆動）の２モデル



レクサスは２４５馬力のＦＲ（後輪駆動）のみ。　
この３モデルからの検討をしました（写真はＩＳ３５０です）


要するに排気量は同じでも駆動方式が違う車での検討というわけです。

どうせ買うなら両車のスポーツモデルのアウディ（Ｓ ｌｉｎｅ）、レクサス（Ｆスポーツ）と
はじめから決めての試乗をしました。

▼アウディのＳｌｉｎｅのロゴ


▼レクサス　ＦＳＰＯＲＴのロゴ


まずはアウディの駆動方式の違うクワトロかＦＦかで悩みました。通常アウディ＝クワトロです。
乗り味はやはりパワー感があり変速が滑らかで静粛性も◎　クワトロということで直進安定性
も含めて少々荒く運転しても安定感は素晴らしいものがありました。

次にＦＦモデルですが、クワトロモデルからするとパワー感は落ちます。といっても通常走行に
おいては問題があるというレベルではないですが。。変速と静粛性はクワトロと同じで◎
安定感という面においてはＦＦなのでクワトロと違い、アクセルオンの時の後ろからの押し出し感
はありません。もちろん通常落ち着いて走行している時は問題は全く無いです。

まずこの２車で悩むのは燃費面、クワトロ＝１５．５ｋｍ/Ｌ　ＦＦ＝１８．４ｋｍ/Ｌになるのですが
走りの面だけで見ればクワトロ。。　ここで考えたのですが、スポーツ走行や高速を多く使わない
のでクワトロほどの性能はいらないのではということと、やはり前車がＣＴ２００ｈで燃費がよく
家計に優しかったということで、やはり燃費面でみればＦＦということでクワトロモデルはあきらめ
ＦＦモデルで選択することに。。

次にレクサスＩＳ　駆動方式がＦＲということでハンドリングに素直で運転する楽しさが明確に
分かるモデルでした。この車は味付けもスポーツ走行を楽しむモデルだと乗っていて感じました。

変速についても８速ＡＴのためスムーズでアウディのＳトロニック（７速ＡＴ）と比較しても印象が
同じような感じでした。ただ応答性はＳトロニックが若干速いように感じました。
（素人なので本当のところは分かりませんが・・）

燃費については１３．２ｋｍ/Ｌでアウディと比べると悪いかもしれません。
（これについては公表値での判断のみです）

最後に内装ですが、これは好き嫌いなので難しいです。

アウディの内装は落ち着きのある大人のイメージが漂う雰囲気。
レクサスはどちらかというと高級感はありますが、ちょっと攻撃的なやんちゃなイメージといった
感じでしょうか（私の感想なのでお許しください）

▼アウディの内装（なんとなくシンプルすぎ？）


▼レクサスの内装（結構豪華ですよね）


最終的な決断として価格面ですが、アウディのＦＦに好きなオプションを入れると結構な価格に
なります。ちなみに車両単体での価格差は８０万あり。
レクサスに関してはかなりのオプションを入れてもかなり低く抑えることができました。
しかし現実的にはレクサスは車両値引きはないためオプション値引き、下取り車でどれだけ
稼ぐかが勝負です。

数回の商談をしましたが、下取りの価格がアウディと同価格しか出ず。

アウディに関しては価格は高いものの年度末決算ということもあり結構な頑張りを見せてくれ
ほぼＩＳと同価格でのＯＫをいただけました。（具体的な値引き額は言えませんが）とはいっても
オプションてんこもりのレクサスに対しアウディは必要最低限のオプションだけに我慢はして
います。

ということでレクサス（トータル面）の良さも知りつつ悩みに悩んだのですが、今回は年齢的にも
落ち着いた大人の雰囲気（インテリア、エクステリア面）と燃費面よさ、価格面などを考えて
アウディＡ４のＦＦモデルを選択となったわけです。
（ドイツ車に乗ってみたいというのも正直ありましたが。。）

あっ！そうそうアウディＡ４がインポート・カーオブザイヤー選ばれたようです。
選考基準は良く分からないですが、自分の車が選ばれるのは少なからず気持ちは良いですね。

もしかしたら乗ってみて、再度レクサスに戻る可能性もあるかもしれませんが（笑）

ちなみにこちらはお馴染みのくまちゃん。。　皆様はどちらが好みでしょうか？
左がアウディ、右がレクサスベアです。


そして次期愛車のＡ４の納車時期ですが、現在船積みより愛知県豊橋に下ろされ、日本での
車体検査確認などをしているようです。ディーラーが言うには何事も無ければ年内中には納車
出来るのではとの事。または１７年年初めではとのことです。（楽しみです）

昨日、レクサスに挨拶に行きレクサス車を降りる際の手続きの有無について話をしたのですが
「何も無いですよ！」との返答　

何かおかしいような・・

確かＧ－ＬＩＮＫ２年契約（残り１年以上ある）、のと、ＬＣＭＰⅡ（整備料金前入金）があるはず。
それらは残っている分は返金があるはず。なぜそれを言わなかったのか？

これについてはＣＴ２００ｈの下取りを出す前に再度、強く言ってみようと思います。
（計算上は３万以上の返金があるはずなので）

　先日よりアウディＡ４の記事を書いていましたが、本日それが現実になってしまいました。

本当はこのままレクサスＣＴ２００ｈに乗り続けるか、レクサスの上位車種（ＩＳ、ＲＣ、ＧＳなど）
に乗り換えなど様々な事を考えたのですが。。



では、なぜアウディＡ４なのかといいますと。。

要するに早い話がアウディに昔から興味があったということになります。

また試乗をしたときに、レクサスとは違う何ともいえない味わいがあったということも決めての
ひとつになっています。遮音性がすばらしく高かったのも理由ですが。。

同価格で考えた場合には、レクサスのほうが安全装備などかなり付いており得な感じがある
のですが、それを上回る言葉で表しづらい感じるものがあったと言うわけです。

アウディというとクワトロ（４ＷＤ）のイメージが強いですが、試乗したときにＦＦの出来が良かった
ためＦＦの２リッターエンジンを選択しました。燃費性能が秀逸（１８．４ ｋｍ/Ｌ）だったというのも
理由ですが。。（実燃費は１３ｋｍ/Ｌくらいのようです）

また雪が多いわけではないのと、クワトロほどのパワー（２５２馬力）がなくてもＦＦで１９０馬力
あれば十分だろうとの判断です。



またＡ４というとＣＭでやっているバーチャルコックピット（フル液晶表示のメーター）が有名ですが
それを選択してもあまり使わないということと、やはりメーターは擬似的な動きよりもアナログで
しっかり見たい、メーターのデザインがアナログのほうがマッチしていたのでバーチャルコックピット
パネルは選択を見送りました。


▲こちらが私が選んだアナログメーターの写真　
メーターのセンターが液晶なので小さな画面ですがナビも見ることはできます。
というか、中央にモニターが付いているのでナビをメータ内に映す必要も無いのでは？
といわれそうですが。要するにメータ内でナビ、中央モニターでテレビやＤＶＤ鑑賞という使い方が
現実的なようです。

あと若干値が張りますが、スポーティーな印象のＳ－ＬＩＮＥを選択しました。
（レクサスでいう　Ｆスポーツになります）

納車の時期ですが、私の選んだ仕様が日本への船積み到着が即ＯＫのものがあるらしく１２月中
もしくは正月連休明けには納車できるようです。実は同じ仕様のものを他の人も希望していたらしく
先約（契約はしていない）がいたにも拘らず、その車をめぐり他店の店長と私の購入した店長が協議
して私のもとへと流れたようです（交渉時間に約１時間待ちました）

ということで短期間のうちにあれよ、あれよと事が運び、近いうちにアウディＡ４オーナーへと変わる
ことになりそうです。

レクサスＣＴ２００ｈは約４年で降りる形になってしまいますが、今後ともレクサスを含め他のみんとも
さんともお付き合いしたいと思っておりますので、よろしくお願いします。