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本日、愛車Ｓ５ＳＢが２万キロ突破しました。


昨年の１月１２日納車なので、ほぼ１年間の走行距離が２万キロということに
なります。月の平均走行距離は1666km。

前車Ａ４の納車後１年の走行距離よりは抑えられています。とはいいつつも
なかなか走っているほうかとは思いますが。。

飾っておくような車でもないので今後もガンガン乗りたい時に走らせたいと
思っています。

最近、タイヤの減り具合に気付きました。うまくローテーションしながら
走っても、あと１万５千キロくらいでしょう。走行距離３万５千キロで交換
くらいかもしれません。（夏くらいで交換になる予定？）

車の性格的に前車Ａ４よりパワーもあるので減りは必然的に早いですね。

今のタイヤがブリヂストンのポテンザＳ００１なのですが、次回交換時は
ミシュランのPILOT SPORT 4Sにしようかと思っています。
（価格がそれなりに高いのがネックですが・・）

やはり維持費は燃料代や交換部品など考えると前車Ａ４よりは高額になりますね。
分かってはいますが、家計には優しくないです。

今後、世の中は電動化が進んできそうですが、純粋なガソリン車はアウディー
Ｓ５ＳＢも最後の車（次期モデルはマイルドハイブリッド）かと思いますので
大切に長く乗っていこうと思っています。

明けましておめでとうございます！

年が明けたのとあまり関係ない話になりますが。。

愛車　アウディＳ５ＳＢも納車後１年が今月中旬に経ちます。
ということで恒例の？２０２０年の走行距離、燃費及び燃料費などの記録を
備忘録として記載したいと思います。

◆走行距離：19,465km（月平均1,622km）
◆燃費：8.38km/L
（燃費はいまいちです。やはりダイナミックモードの多用が原因です）
◆給油：2,323L　回数：47回　燃料代：31.2万円（月平均2.6万）

こうして今の車を見ると前車アウディＡ４（Ｂ９モデルＦＦ車）との比較では
燃費が12.21km/Lでしたので、約4km/Lくらい違います。本来は9km/Lくらい
は走るはずです。どうしても走行モードをダイナミックで走ることが多いため
燃費が悪くなる傾向です。

燃料費については前車Ａ４が年間￥２２万（走行18,500km）1kmあたり\11.9
Ｓ５ＳＢが\31.2万（走行19,4651km）￥16.0/kmということで、比較すると
約３４％悪化したということになりますね。

車が落ち着いてる車でもないのでしょうがないのでしょうが、今年（2021年）は
落ち着いた走りをしたいと思っています。

家計にやさしくないと嫁に怒られそうですので（笑）

ということで、今年も宜しくお願いします！

電撃的にアウディＳ５スポーツバックを購入して来年１月で納車後１年
まだまだＳ５ＳＢに飽きたわけではありませんが・・・


男っていう生き物は。。困った生き物とでもいうべきか（笑）

納車まで発注後、半年は掛かるということで。

今のうちから調査開始とでも言いましょうか。

ということで候補？（許可が下りるわけないかな～）



続く？

　現在の愛車　アウディＳ５スポーツバックの「イイね！」が１００人突破
しました。あんまり更新もしない私のみんカラのページにお越しいただき
ありがとうございます。



▼お越しいただき「イイね！」をいただいた皆さんです。


今後も更新頻度は低いですが、お越しいただければ幸いです。

　納車後10カ月目にして17,000ｋｍ突破しました。


年明けの1月で1年なので、このペースだと1年で2万キロ突破は
間違いないでしょう。

う～んちょっと走りすぎかも。

通勤で結構乗ってしまうので、しょうがないと言えばしょうがないのですが
今までだと始めの1年目は距離もかさみ、2年目以降落ち着いてきているので
3年車検を迎えるころは5万キロオーバーくらいになるかと。

今の計画では3年車検迎えたら2シーターの車でも良いかも。


ジムニーシエラとかも面白いかも。


レクサスに戻るのもありかも～


とか今から勝手な妄想を抱いております。（嫁の許可は出ないはず）

もちろん今の車も満足はしておりますよ（笑）