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モーターショー？？




なんでか、テスラもやってくるらしい！

月曜に突然拗ねた、Ｃ４。

ドナドナされて、駐車場の定位置に愛車のない、そして代車もない、
めっちゃ不便で寂しい４日間でした。

ディーラーから、
「調子戻りましたよ」
と連絡をいただいて、

「良かった～、じゃ納車してくれます？」

って、お願いしてみましたが、

「すみません、取りに来ていただきたい・・・」

あ。。


ということで、仕事終わりに、電車（は徳島は走ってないので汽車）に乗り、

駅からさらにバスに乗り換えて、ディーラーまでやってきました。


こんな時間も、楽しんでる自分って（汗）

バス停降りたら、目の前がお店♪


あ、暗い。。


営業は終了してるよう。。
もちろん、事前に連絡はしてありましたので、サービスの方がいらっしゃいました。



Ｃ４を出してもらってる間に、ショールームをウロウロ。
ＲＣＺ、エロカッコエエなぁ。。ｼﾞｭﾙ


エライ時間がかかってるなぁ、と思ったら、サービスの方、何か持ってきました。
最初は、「何かノベルティグッズでもくれるんかな♪」と思ったら、



交換したイグニッションコイルとプラグでした（爆）

あ、そうそう、今回の原因はコイツらだったんです。

エラーになった時の、運転してる時には、思い出さなかったけれど、
フォーカスの時にも、一度、経験しておりました。イグニッションコイル。
そうそう、こんな感じやったわ～
まるで「ボクサーエンジン」のような挙動で。
その時も高速走行中でした。
でも、高知から自走して帰って来れましたがｗ



イグニッションコイルの実物、初めて見ました。
で、原因はコイルだけでなく、火花が出ないことに伴い、
プラグが見事に「カブッて」おりました。


真っ黒！！

こうやって説明してもらうのも、面白い♪
なるほど～って思いました。


「でもですね～、今回こんだけお時間いただいたのは・・・」


え？！解決したんじゃないの？？


今回、イグニッションコイルの不調だった１気筒だけの交換では
まだばらつきがあったため、念のため、４気筒全てプラグもあわせて交換しました。
しかし、その後でも燃調系統のエラーが出る。
で、サービスの方も相当悩んでいたようで。
確かに、途中でお電話いただいた時も「インジェクションの部品かも・・・」って言っていて、
突き止め切れていない感じでした。
で、多分、と言う範囲ですが、どうも、、


タイミングチェーンの可能性もある

なぬぅ！？

タイミングチェーンが伸びたりして、許容範囲を越えると、
燃料噴射のタイミングもずれる、
エラーになる、
ゴボゴボ。。


というサイクルになるそうで、最悪は、


チェーンの交換。


を？タイミングチェーンって、交換不要ですよ、ってＣ４買う時言われた記憶が。
ま、工業製品であるので、絶対に壊れないなんてあり得ないのですが。
でも、それって確実に１０万コースやないですか。。
むぅ。。


今後のそうなる可能性もあるという仮定の話ではありますが、
確率は高いんやろな～。。


と、こんな話から、雑談まで、気がつくと、１時間近くお話してました（汗）



運転席に座ると、ああ、やっぱええなぁ。
ついついアクセル踏み込んでしまいます（笑）
久しぶりにひっぱりだした宇多田ヒカル聞きながら、
「ちょっと遠くまで行きたいぞ」って気分にもなりましたが、
腹減った～～～。
でまっすぐ帰宅となりました。


【追記】
ネットで色々みていたら、こんな記事を見つけました。
ふむふむ。。
ＲＥＤ　ＰＯＩＮＴ工場通信

お盆過ぎたら、今年は残暑もさほど厳しくなく、
すっかり秋の雰囲気。
そろそろバイクに乗りたいな～、って思わせる気候になりました。
３ヶ月エンジンかけてなかったので、バッテリー上がっちゃうかも！？
でしたが、何とか一発でお目覚め（笑）
来週には乗りたいなぁ。


さてＣ４。７月に「66,666km」、
気がつくと、この土曜に「70,000km」になりました。

相変わらずな、ペース（笑）


マイナーチェンジしたＣ４、ようやく、ダウンサイジングターボを搭載してきましたね～
気になる、っちゃ、気になるのですが、


それより気になるのは、同じくダウンサイジングターボ「エコブースト」搭載の
フォーカスのマイチェンです。


以前試乗した、フィエスタのエコブーストが、めちゃくちゃ好印象だったので、
期待、大！

フォードディーラーのフェイスブックページに「イイネ！」押してたら、
請求してなかったのに、
「『イイネ！』していただいていたので、カタログを送ります」と
手書きの手紙付でやってきました。




来月展示会らしいが、、、さてさて。
その前に、来週は「スイカ」の次は「パン」をくれるらしい。


な～～んて、浮気心がバレたのか、



Ｃ４が拗ねました（爆）




今日、仕事終わりで、鳴門方面へ行こうと、高速に乗った途端、
エンジン警告灯が点灯。
幸い、ＰＡがすぐにありましたので、緊急避難。


前回のエラーが、ＯＢＤコネクタを利用したレーダー探知機が原因で様子見でひっこぬていたのですが、再び利用していたコネクタなのかも？！で
「えいやっ！」
と引っこ抜いて、エンジン切って、しばし待機。
再度エンジンかけてみると、かかりますが、アイドリングが不安定。
な、上に、回転数、下がる～～～(泣)
再びエンジン切って、さて、どうしよう・・・。
どうも、以前のコンピューターの誤検知（？）とは様子が違う。

う～～ん。。

しばらくして、も一回エンジンかけるも、よ～くインパネ見ると
警告灯マークがチカチカと点灯してます。
これは、今までとは違う、イヤ～～な感覚なので、ここは走行断念。
高速上でエンストして、不動になっては、シャレになりません。。
となると、Ｃ４を移動しないといけない訳で、
任意保険に付帯してるレッカーサービスへ電話をし、
オペレーターのアドバイスで、ＪＡＦと併用することに。
保険会社からＪＡＦへ連絡を入れてもらい、しばらくして、
ＪＡＦから折り返しの連絡で
「５０分ほどで到着予定です」
となったので、待つことに。

そんな状況をフェイスブックに書き込んでいたのを
たまたま仕事で近所にいた、バイク仲間が、
「大丈夫か～？」と、やってきてくれました（バイクで、じゃないですよ（笑））
「ネタが出来たね～（笑）」なんて雑談をしてる間に積載車がやってきました。

エンジンかけて、ギアをＤorＲレンジに入れてたんですが、
やっぱり挙動がおかしい。。
その様子を見ていた友人も、「エンジン音もおかしいで」と。
トラックに載せ、友人にお礼もそこそこに、出発。
本来なら、そのままディーラーへ運んでもらうところですが、あいにくの定休日。
仕方ないので、自宅駐車場への運搬を依頼。
逆走したら、めっちゃ近いんだよな～、自宅（爆）

高速を次のＩＣまで走り、一般道でＵターン（笑）

約１時間ほどのドライブで、自宅到着。
積載車から降ろして、ＪＡＦのおじさんにレシート出してもらう間、
停止したＣ４のファンがずっと回ってる。。
おじさんも気になったのか、
「エンジン切ってもだいぶ動いてるね」
「ええ、いつもより余計に回ってます」
と答えておきました。
…ホントに余計にファンが動いてる。。やっぱ調子おかしい。


明日、朝イチでディーラーへ連絡しないと、、、
あ～。。

昨夜のエラー。
昨日はそれ以外にも仕事とかで色々とあった上に、ダメ押しにエラー発生で、
「も～、勘弁してちょうだい！！」って状態でした。。
でも、その時点で近所のディーラーは営業終了時刻でしたので、
今朝連絡を入れ、ログを確認してもらいました。


テスターにかけてもらって、残っていたログは

「混合比調整不良」

だそうで、本当にそうなら、タイミングチェーン等の不良が考えられるそうです。
昨夜警告灯が点灯するレベル以外でも、複数のエラーが記録されていたようです。



が、結果は、、







ＯＢＤコネクタに接続しているレーダー探知機が、
悪さをしている可能性が考えられる


だそうです。

確かに、エラー通りでしたら、アイドリングが不調だったり、
体感出来る何らかの異常があってもいいようなものです。
以前のＯ２センサーの異常の時も、センサー自体がシビアだったり、
これも本当のエンジン不調では無かったのですが。。

対策としては、
コネクタを引っこ抜く



です（笑）

もともと、レーダー探知機としての機能より、
水温計と時計として使ってる部分が多かったので、
そこまで支障はありません。
しばらくして、何もなかったら、自分で差し込みます♪

何はともあれ、「原因」と思われる目星がついて安心しました。
明日も、実家方面で所用があるため、車が必要でしたから。


でも。
「オオカミ少年」ではないですが、「来るぞ、来るぞ」で、何もなく、
「今度もそうやろ？」で、次が本物だったら、それもやだなぁ、
って思ってるんですけど、、

だって、もう68,000km越えてますし、何があってもおかしくないですので（汗）

梅雨明けから猛暑つづき。



笑うぜ、この数字ｗ

日中は冷房の効いたところでの事務仕事なのでいいのですが、
一歩外へ出ると、気温差にやられてしまいます。。


先週のとある平日、エンジン水温センサーの交換の為にシトロエンのサービスポイント店へ。
整備士さんたちも、汗だくになりながら、ご苦労様です。。
作業時間が２時間程度かかるとのことだったので、代車を用意してもらいました。
今回はフォードでないので、ワガママもいいません（当たり前）
やってきたのは２０６でした。そういや、運転したことなかったな。

その足で、ランチ＆スイーツへと出かけ時間を過ごしました。

お店に戻り、店長さんとの雑談途中に思い出した、塗装の件。
斯く斯く然々、クレーム出してるけど、返事ないんですよね～って話して、
実際にボンネットを見てもらいました。（そういや高松はこうやって見もしなかったな・・・）

「確かに内側からのサビでの保証対応は厳しいかもしれませんね」ってことで、
ここは購入店と同じ回答。

しかし、この後が違ってまして、
「場合にもよりますけど、数年でこうやって塗装が浮くのは売る側としても…、
その後の対応は販売会社の考え方でしょうねぇ」と。
確かに、購入後数年での塗装浮き、その後の顧客対応も悪かったら、
客としたら、シトロエンから離れて行くでしょう。だって、印象悪すぎるもん。
その部分は、顧客を失わないようにどう対応するか。
そこが、販売店それぞれの考え方なんでしょう。

後、保証期間終了後の対応は系列店だからといって、
どこでも対応出来るわけではなく、販売店でないとダメなんです、スミマセン、と。
いやいや、謝ってもらうつもりで言ってるんじゃないです～～(゜Д゜;)
改めて、徳島で買えば良かった、と後悔。。
購入時点は良かったとしても、後々、後悔するなら、、って感じですねぇ。
高松Ｄへ催促して、ようやく回答があったものの、「それじゃ納得出来ませんから」と７月２１日に突き返してから、未だに回答なし。
２４日には返事すると言ったのに・・・
もう、ここは私の中では、あり得ません。

あ、だいぶグチグチになってしまいましたね、、、こうやって書くのもどうかと思いますが、
私的には不満があったので、、


そして、水温センサーの交換から１週間。
今日運転していて、家まで１ｋｍ切ったところで不意にやってきたあの音。

ポン♪


久しぶりに見たね、このマーク。ﾔｱ（＾＾）ノ

違う違う（汗）
スーパーで買い物して帰ろうと思ったけど、止めたわエンジン不動になるわ、
なんてのはイヤなので、まっすぐお家へ。
エンジン再始動はＯＫ、、数回かけ直したら、警告灯も消えました。
感覚としては、以前にもあった、Ｏ２センサーの異常と同じ感じ。

う～～～ん、明日、ディーラーへ持ち込もう。。

あ～、何でこう次から次へと、、、（涙）