964(ポルシェ911)にETCを装着

私の車にはアンテナ一体式ETCが装着されていましたが、以前ナインイレブンデイズ（NED）で紹介されていましたように、アンテナ別体式のものを購入して、アンテナをダッシュボード下に隠して設置することにしました。
左が旧ＥＴＣ、右がレーダー探知器です。
似たようなもの２個の並列設置は見苦しいです。
配線は助手席Ａピラー付近で露出してデフロスターカバー下に挟み込んであります。
それにしてもすごいホコリです。

樹脂製のダッシュボードはGPSやETCの電波を通します。
ダッシュボードを外し、鉄板の有無を磁石と針で確認しました。
NEDの記事のとおり、赤丸の範囲の鉄板は無さそうでした。

懸案の配線引き回しですが、助手席Ａピラー下側ダッシュボード内から室内へ配線する作戦としました。

ダッシュボード上から覗き込んだところ、このようなホールがあり、ＣＤチェンジャーケーブルを室内へ引き込んでいるダクトにアクセスしていました。
ここからＥＴＣアンテナとレーダー探知器の配線を引き回しました。

NEDの記事を真似してアルミ板を加工して、ＥＴＣアンテナ設置台を作成しました。
アンテナを両面テープにて設置しました。
ETC取説には普通車の場合、車体センターから左右それぞれ２５ｃｍの範囲内に取り付けることとありました。
しかし、この類のものは、必ず安全を見込んでいますので、今回はセンターから３４ｃｍ右の位置に設置しています。

ＥＴＣ本体は灰皿の下に設置することにしました。
アルミ板を加工して、コンソールのスイッチカバーに差し込んだだけですが、案外しっかり固定できています。
配線はアンテナと電源の2本。

ＥＴＣ本体はアルミステーに両面テープを張り設置しました。
画像は下側から撮影していますので、本体の存在感がありますが、実際は視界にもほとんど入りません。
ドキドキのETCレーン初通過も無事完了しました。