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恒例の霧ケ峰ドライブに行ってきました。

下界は既に蒸し暑くなりつつありますが、高原まで出かければ、今はまだ枯れ草の間から新緑が伸びつつある早春の装いです。

しかし、空の方はもう初夏を思わせる積乱雲がちらほら。

高原は、空がとっても近い場所です。
見上げずとも、どこを見ても、視線の先に空がある場所。

ぼ～っと空を見ているのが好きな自分には、何度行ってもこの爽快感がたまりません。

サイドブレーキレバーを、GT用に交換しました。

Allureのサイドブレーキレバーは樹脂製の丸棒で、他のインテリアに比べるとちょっと残念な感じがしていたのです。
そんな折、ここで GT 用をつけた方の記事を見て一目惚れ。
さっそくディーラーにGTの試乗車(のレバー)を見に行き、その場で発注かけてきました。

ディーラーでは「付くか判らない」と言われましたが、取り寄せてみて見た目にもダメそうだったら返品という形で調整してもらいました。

換えてみると、デザインの収まりも良く、とても良い感じです。

難点は、サイドブレーキレバー自体の Assy 交換になってしまうので、そこそこの交換工賃が発生することでしょうか。見た感じ、グリップだけ引っこ抜いて交換できそうな気もするんですけどね。

樹脂パーツのバリが酷いところがあったので、カッターナイフでバリ取りをしました。Assy だからかな？
プラモデルではおなじみの作業ですが、クルマの純正パーツを自分で処理したのは初めてです。(^^;

パーツ代 12,100円 + 工賃 4,500 + 税830円
合計 17,430 円也

可燃ごみや発泡スチロールなどの、かさ張るゴミが溜まっていたので、地域のゴミ収集施設に直接持ち込みに行ってきました。

収集施設では、廃棄物の重量によって料金を計算します。
このあたりの自治体が持っている施設では、150円/10kg です。

ゴミの重量は、ゴミが載ったままのクルマの重量を受付時に計っておいて、ゴミを出しを終えたらもう一度計り、軽くなった分を計上します。

これを利用すると、今の自分のクルマの実際の重量を簡単に実測できる訳です。
あまり使う機会は多くなさそうですが、何か軽量パーツを入れてみたときなどに計ってみると面白そうです。
軽量化しているクルマでは、重量税のランクが変わるケースも有り得なくもないですから、目安として計って見るのも良いかも。

ちなみに、ウチの 208 Allure は、ガソリンほぼ満タン、若干の手荷物搭載の状態で 1,080kg でした。
ほとんどノーマルの状態ですから、車検証の 1,070kg は正確だったというところでしょうか。