杜熊のブログ一覧

輸入車のブレーキパッドは、削れることで効くんだという話は良く聞きます。
実際、純正のパッドが着いた状態で乗っていると、1週間もすればホイールはブレーキダストで真っ黒(真っ茶？)に...
欧州車に乗り始めた当初はせっせとホイール掃除していた杜熊ですが、そのうちだんだん面倒になってきて、サードパーティ製の、効き目を損なわずかつダストも少ないことを謳う製品に換えることが常になっていました。

しかし、今年乗り換えた 208 Allure には、適合する低ダストパッドがちっともリリースされてきません。たま～にブレーキ屋さんのサイトをチェックしてみても、全然情報が追加されない。待てど暮らせど出てこないのです... (TT)

そんな折、最近みん友になったある～るさんから、DIXCEL M type が 208 Allure に使えるという情報が！！

素晴らしい！早速注文だ！！ といきたいところですが、一応は自分でも下調べをしてみることにしました。
特にブレーキまわりっていう重要保安部品に関することですから、ここは自分の責任も肝に銘じて、慎重に行きたいところです。
ま、ネタとして美味しいというのもありますけれど。(^^)


ある～るさんの情報によれば、208 Allure のフロントに適合するブレーキパッドは、Peugeot 307 用として販売されている Dixcel M-Type の M-2111679 という型番の商品。
Amazon の通販ページでは、「適合車種:PEUGEOT 307 T5/T5NFU/3EHNFU/3EHRFN」と記載されています。

この307の型式をWEBカタログ等で調べてみると、307 の 1.6L Na エンジン車の一部であることが判りました。(一応、Dixcel の適合表でも同様の状況を確認)
これで、307 1.6L Na 車(の一部)と 208 Allure の純正ブレーキパッドの部品番号(型番)が一緒なら、307用が晴れて 208 Allure にも使える、と判断できます。(^^)v

そんな訳で、さっそくディーラーのサービス工場に電話です。

杜熊 「どうも～ 熊です。実は 208 Allure と 307 の 1.6L Na 車あたりのフロントブレーキが一緒だって情報を得たんですよ。調べてもらえません？」

サービス「ほう、判りました。ちょっと時間ください」

(数時間後、折り返しの電話)

サービス 「熊さん、パッドの型番違いましたよ」

杜熊 「え、そ、そうですか？」(汗)

サービス 「いや、しかしですね...」

杜熊 「ん？ なんです？ もったいぶりますね？」

サービス 「ローターとキャリパーの型番は一緒でした(笑)」

杜熊 「へ？ それなら、普通はパッドも同じもの使うんじゃ？」

サービス 「そうなんですよね～ でも、何故か型番違うんですよ。ま、多分同じものが使えると思いますから、交換するときは改めて注文出してください」

杜熊 「了解で～す ありがとう！！」


なんてやりとりがありまして、ウチの行き着けDでも、307 1.6L Na 車で同じキャリパーを使っている車用のパッドなら、208 Allure に取り付けてもらえそうです。

さて、どうしようかな～ なるべく近いうちに実施したいけれど...
どうせタイヤの脱着もするんだから、スタッドレスへの交換と時期をあわせれば、自分でやらずに済むなぁ、なんて横着を考えているので、実施はもう1ヶ月ほど先になりそうです。

煩悩に勝てず、買って来ちゃいました。(^^;
税込2,190円也。

創刊2号はストラトス。
ミニカーのパッケージ裏側に、Lanciaのオフィシャル認定シールが貼られてました。

雑誌の扱いですが紙面は12ページのみ。
ただ、大判の印象的な写真が入ったりしていて、個人的には見応えはまずまず。
コストパフォーマンスは…ほとんどミニカーの値段だと思えば、悪くは無いのかな？

でも、全号買うのはやっぱり無理。
気に入ったクルマの時だけつまみ食いかな～

しかし、同封されていたチラシの中に、ミニカー20台収納の専用ディスプレイケースの注文書が。(^^;
台数増えてくれば、これまた物欲を刺激しそう。

(9/19追記)
メモ代わりに発刊予定の一覧を転載。

創 刊 号 スバル・インプレッサWRC (2003)
第 ２ 号 ランチア・ストラトスHF (1977)
第 ３ 号 スバル・インプレッサWRC (2008)
第 ４ 号 三菱・ランサーエボリューションVI (1999)
第 ５ 号 トヨタ・セリカGT-FOUR (1990)
第 ６ 号 ランチア・デルタHFインテグラーレ16V（1989）
第 ７ 号 三菱・ランサーWRC（2005）
第 ８ 号 プジョー・206WRC（2002）
第 ９ 号 ランチア・デルタS4（1985）
第１０号 スバル・インプレッサWRC（1998）
第１１号 アウディ・スポーツクワトロE2（1985）
第１２号 ランチア・ラリー037EVO（1984）
第１３号 ミニ・クーパー1275S（1967）
第１４号 トヨタ・カローラWRC（1999）
第１５号 シトロエン・C4WRC（2010）
第１６号 スバル・インプレッサ555（1995）
第１７号 ダットサン・240Z（1971）
第１８号 シトロエン・DS3WRC（2011）
第１９号 フォード・フォーカスWRC（2010）
第２０号 アルピーヌ・ルノーA110 1800（1973）
第２１号 三菱・ギャランVR-4（2010）
第２２号 ランチア・スーパーデルタ（1992）
第２３号 フィアット・アバルト131（1979）
第２４号 ルノー・5マキシターボ（1985）
第２５号 プジョー・205ターボ16 E2（1986）
第２６号 スズキ・SX4 WRC（2008）
第２７号 フォード・フィエスタS2000（2010）
(以下続刊)

地方からクルマで都心部に遊びにいく場合、そのまま街中に突っ込んでしまうと、時間によっては慢性的な渋滞で思わぬ時間を喰ったりします。
そんなわけで、都心に入る前の郊外でクルマを停めて、電車などの公共交通機関を使った方が都合が良いことが多々あります。
いわゆるパーク&ライドというやつですが、探してみて
も以外に使い勝手の良い駐車場の情報というものが無い。( ´△｀)
皆さんどうしてるんでしょ？

ちなみに杜熊は、都内に行くときは中央道を調布で下りて、京王線布田駅あたりのコインパーキングを使ってます。最近は、24時間で1,200円前後。
名古屋方面は、春日井ICを下りてJR中央本線の神領駅周りのパーキング。駅まわりでも24時間で600円くらいのところがあります。
都市高速道路に入る手前のICから比較的近くて、快速電車が全部は停まらない駅のまわり、というのがポイントでしょうか。
中心街まで電車で20分～30分ほどかかりますが、クルマは停めやすいです。

ただこの手の情報は、やはり土地勘のあるあたりから当たりをつけて探しているだけですから、ひょっとしたらもっと適切な選択肢があるかも。
特に東京方面は、オリンピックの関係でどんどん様変わりする可能性大。
東京、名古屋に関わらず、各地方の耳寄り情報があれぱ、こそっと（？）教えてもらえると嬉しいです。m(__)m

駐車場関係者の方、このあたり意識してアピールしていただけるととても助かります。
是非ご検討を！

208 には、標準で携帯電話のハンズフリー機能がついてます。
Bluetooth を使った無線式のもので、手持ちの携帯電話を登録(ペアリング)さえしておけば、携帯を車内に持ち込むだけでハンズフリー通話ができるようになります。

ただ、当然ながら携帯電話側も Bluetooth に対応している必要があります。
杜熊が通話用に使っていた携帯電話には残念ながら Blutooth 機能は無く、208 のハンズフリー機能が使えないのをちょっと残念に思っていました。

ところが、週末にブックオフで古い雑誌など買い取ってもらっていると、ショーケースに中古の携帯電話が置かれているじゃないですか。値段も 980 円からとお手ごろ。
さらにカウンターには、現在キャンペーン期間中で、スマートフォンはどんなものでも 3,000 円で下取りしますとの広告が。

これなら、ほとんどロハで Bluetooth のハンズフリーが使えるようになるかも！？

さっそく家に眠っていた au の初代スマホ IS03 を引っ張り出してきて売り飛ばし、ショーケースの中で比較的綺麗でかつ Bluetooth 機能のついた端末 W62H を選び 1,980 円で購入しました。
付属品は何もついてませんでしたが、説明書は PDF でダウンロードできるし、充電機は USB から充電できるケーブルがダイソーに行けば 100 円で売ってる。正直何の問題も無し。


機種変前の端末 W63K(左) と新しく入手した W62H(右)

購入した端末は、すぐに au ショップに持っていって機種変更(事務手数料2,100円が必要)します。
これで携帯電話に Bluetooth 機能が付きました。

さっそく 208 のセンターコンソールにあるタッチスクリーンを使って携帯電話とペアリング... OK！！
画面左上に、携帯電話の電波状況を示すアイコンと、携帯キャリア名(KDDI)が表示されて準備完了です。
電話をかけたり受けたりしてみましたが、特に問題なく通話可能でした。
着信操作や通話終了操作も、ステアリング上のジョグダイヤルから可能です。

208 の音声通話用のマイクは、天井の前方、フロントルームランプの前あたりに入っているようですが、普通の運転姿勢で問題なく声を拾ってくれます。
相手の声は、車載のオーディオ用スピーカーから出力されます。
ハンズフリー通話の利用中はカーオーディオは自動的に停止して、通話が終わったら再開する仕様になっていました。
使ってみると、なかなか便利です。

ただ、携帯電話に登録されている電話帳一覧を 208 側に取り込む機能が、どうやってもうまく動いてくれません...
208 の側で携帯を認識後しばらくすると "Contact synchronisation error"が出力されるので、どうも電話帳や通話履歴などのやりとりをする部分がうまく処理できていないようです。


Contact synchronisation error が出ます

いろいろ設定変更など試してみてますが、今のところ問題解消ならず。orz

とりあえず、かかってきたときの受話対応はできるし、電話のかけはじめは携帯電話側で操作してやればOKということで、このまま使ってみたいと思います。