masa.fd2のブログ一覧

先日のアタック、タイムの変遷。

計測開始からの各ラップタイム
①２’０６”１２０
②２’０１”５９１　←　ここでまずベスト更新
③２’０２”５９７
④２’１８”４２４
⑤２’０１”００８　←　さらに更新
⑥２’０３”３４９
⑦２’００”８０８　←　フラット達成！
⑧２’１６”０８８
⑨２’０３”８２６
⑩２’０１”２００
⑪２’０１”１７９
⑫２’０１”１０５
⑬２’０５”２３７
⑭２’０１”３７８

クーリング以外はほぼほぼタイムが揃ってますし、
終盤になっても狙えばタイムが出ました。
すげータイヤです、RE-71R

FD2 & DC5

7Gさんとのランデブー。

なかなかこのペースで仲間どおしで走れることもタイミング的にないので
２画面合成してみました。


左が7GさんDC5、右が小生FD2。

ベストタイム更新時の左フロントタイヤのトレッド。
センターブロック（２本のグルーブの間）が斜めに削れているのが分かりますかね？
横方向のグリップをしっかり使えると、こんな風に７１Ｒは摩耗していくらしいです。

で、みん友さんから
「減り具合はどんな感じでしょうか！？」
との問い合わせをいただいておりましたが、この写真を見る限りその判断は非常に難しいということがお分かりいただけると思います。
つまり、２本あるグルーブ（縦溝）のうち、荷重のかかる外側（写真右側）は溝が浅く見えるし、内側（写真左側）の溝はまだまだ残っているように見えるのです。
特に小生の場合、サーキットでしか使用しておらず、ストリートでの摩耗具合は分かりませんが、かなり使い込んでも（溝が浅くなっても）しっかりグリップしてくれるようです。

３０分　×　３本　走りまして、左側は写真のような結果となりました。
現在、ショップで左右裏組をしてもらっています。
ＦＦに関して、３０分８本くらいで駆動輪はスリック状態になってしまいそうです。
ま、一つの目安ですが。

先日のＦＳＷ走行、いや、今シーズンに入ってから

ＦＤ２にある挙動が出始めました。

１００Ｒ後半、ヘアピン、最終、時々１３コーナー。

いずれのコーナーもリアに多く荷重が乗るところですが、

クルマがばたばたと暴れます。

顕著に出ているところをピックアップしてみました

ヘルメットが小刻みにゆられているのに気付いてもらえますかね！？
目線が定まらないので、メチャメチャ怖いし、
クルマが何処へすっ飛んで行くのか想像がつきません。

どうやらリアダンパーに原因がありそうなんですが、
いきなり仕様変更ともいかないので、暫定でこんなものをポチリ。

ハブリング付のスペーサー。
リアは、フェンダーとホイールのクリアランスがタイトなので、ギリギリの３ｍｍ。
これだけのわずかな違いでも、トレッドが広がる分、だんぱーを柔らかくできる
はずなので、ばたばた病が収まる可能性アリ。

とりあえずは原因究明が最優先。
もうちょっと車の挙動が安定してくれれば、さらに思い切って走れるんです。
ただ、不思議なことに、今まではロングホイールベースのＦＤ２をいかに回頭性
良くしていくかが課題でしたが、
今では如何にしてリアをしっかりと安定させられるか、といった方向に変わって
来ています。
セッティングとは、つくづく奥が深い・・・・・。

先日、見事にサーキットに

持っていくのを忘れた

ホイールナット・・・。

無事に見つけ出しまして、工具箱に入れておきました。

ゆくゆくは、トランクのパネル下に常駐

させようと思います。


なんてことない、決意表明でした(^_^;)。