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マイＦＤ２がプチ入院しておりました。

１　タイヤ交換

２　ハブアッセンブリー交換

３　アーム周りのメンテ

の作業です。


１　ＺⅡ ☆specが出るこの時期に、あえてのＺⅡ
　　だって、釘が刺さってるんだもん・・・。
　　しかし、こんな溝しかなくて、よくぞベストタイムを更新したもんだ（笑）

２　３とかぶる部分もあるんですが、上のタイヤを履いてた時に、
　　何となしにホイールをゆすってみた時に「カクッ」とした感触。
　　サーキット走行を始めて３年、負担のかかる部分なので、ベアリングだけでなく
　　ハブごとごっそりと交換。
　　そらぁ、フジのＡコーナーをすっとびながら進入して、
　　そのままアウト側の縁石を　　ガガガガッ！！
　　最終から立ち上がり、
　　トルクをかけながら、左側を　 ゴゴゴゴッ！！
　　とんでもないストレスがかかっているんだと思います。
　　ぼちぼちブッシュあたりの交換も視野に入れないといけいないかもです。

３　最近、一部のＦＤ２ユーザーの間で話題のフロントロアアームボルトの緩み。
　　幸い自分の車は緩んではいませんでした。
　　が、締め付けは甘いかんじ、とのこと。
　　ここの部分て、サス交換しても触らない。ロールセンターアジャスターなんかを
　　付けるには外しますけどね。
　　ホンダの指定する規定値では締めてあるんでしょうが、若干甘いみたいです。
　　工場で組んでるのは、熟練ですが、ある意味「タダのおじちゃん、おばちゃん」
　　なわけでw

　　サーキットを走ってる時に外れなくてよかった。


さて、来月はいつ行けるか？？

１５日あたりかなぁ～！？

ハブ周りの作業も無事にやってもらい、


















タイヤも換えてもらい、








































そしたら・・・・・・・・・・・・・



「エアコンのコンプレッサーが異常に唸ってるよ」

「放っておいたらベルト切ったりするから、リビルト探してもらってるから」










あぶく銭なんてないのに、￥￥￥が泡のごとく消えてゆく・・・・・。















このうっぷんは、


























































サーキットで発散するしかない（爆）！！！





























そしてまた￥が消えてゆく・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

先日の走行でスリップサインが出てしまったフロントタイヤ。
せめて、もう少しもってくれ！！　　と、前後をローテーションしようと
右側をジャッキアップしてタイヤを外してみると・・・・・「アレッ！？」
キラッ☆と光るものが。
木ネジがきれいに刺さっているではないですかぃ。
２本の縦溝の間、ホントにタイヤの中心にブスッっと１本。
ＺⅡ☆スペックが出るこのタイミングで、もう一度ＺⅡを発注w
（だって３月まで待てないし・・・・・）

ついでにフロントタイヤをはめた状態でハブのチェック・・・・・「カタッカタッ」
ハブガタ出てきてるやんけ！！！

なんと、足回り総崩れ。もう笑うしかない。。。
新車から４年、サーキット走って３年、そら車にもストレスかかりますよね～。
持ち主にも金とストレスがかかるなぁ（笑）

とりあえず、☆スペックの生産が始まる前の最終ロットを狙いタイヤを発注。
フロントのハブも合わせて注文。
タイヤサイズは変更ありませんが、ハブボルトを長いものに打ち替え、スペーサーを噛ませて
トレッド拡大作戦。
見た目と踏ん張り感の向上を狙います。


頭の写真は、本日取り付けたニューバケット。
さすが日本人用モデルだけあって、脇の後ろあたりのホールド感が完璧！！
ブリッドのレールにも何とか付きました。
思ったよりも下がりませんでしたが、スピードメーターはすでにハンドルに隠れて見えず。

天気が良かったので、走りに…

ではなく、エアフィルターのメンテナンス

Ｋ＆Ｎの純正交換タイプ

概ね、５０００ｋｍごとに洗うようにしています

汚れてから洗うのではなく、そのパーツの本来の性能を

維持するために


『最近吸いが悪くなったな～』なんてことは、正直わかりませんｗ

でも、メンテナンスして『良くなった』ことが解るということは、

それだけ車のポテンシャルが落ちていたということ


完全に趣味だけで使うものではないので、なかなか１００％の

状態で維持するのは難しいけれど、限りなく上のレベルで保っていたい


たかがエアクリ、されどエアクリ

ここを適当にしていると、変なものをエンジンが吸ってブローって可能性も

ゼロではない

そんな、週末のちょっとウンチク　　てか　　自己満足（笑）

バケットシート導入して２年・・・、
だいぶ表皮がくたびれてきました。

この際だから、
もうちょっと剛性のある深いシートに交換しようか？
お店のオリジナルレカロを買ってしまおうか？？
等々、さんざん悩んだんですが！！！

イマイチ踏み切れない・・・、舞台から飛び降りられないw

で、今回はガワの張り替えのみに決めました。



某通販ショップの張り替えキット。
クッションから、内側のスポンジ、ベルトガイドのプラパーツまでオールイン。
時間の都合上、シートに張られたスポンジははがせないので、表だけ。

ただ、右側の太ももあたりはスポンジが削れて無くなりかけていたので、ホームセンターで
買ったクッションスポンジを適当に切って張り付け。

外観上オニューなシートになりました。
ここで、問題点が一つ。
このリペアキット、メーカーロゴが一切ない。
ガワを交換してしまうと、何処のシートだかわからないw

で、考えたあげく、ブリッドのＨＰで見かけたワッペンを思い出す。

実家のミシンを引っぱりだし（笑）、セコセコと縫い付け。
縫い目が曲がってるのはご愛嬌（＾＾；）

これで、しばらくは今のシートで問題なくなりましたぁ！！！
（本音は、新しいのを買いたいところです・笑）