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来年早々に丸７年になる愛車、
丁寧にお手入れしているつもりでしたが、年相応のくたびれ感も。

駐車場の位置の関係で、特に右側のヘッドライトが劣化し、ワックスの拭き残りが
こびりついたような感じに。

そこで、
こんなのを使ってみました。
要は、ガラスコートできるコンパウンド。
ヘッドライトの表面を付属のマイクロファイバーウェスで研磨していきます。

ライトの回りを一応マスキングして、ウェスに適量とってゴシゴシ・・・・・。

けっこう疲れました。。。

成果はこちら




ビフォーがないので変化は伝わりませんがｗｗｗ、明らかに表面がツルツルになりました。
ふき取ったウェスにも汚れがしっかり。

仕上げの乾拭きではイマイチきれいに仕上がらなかったので、KURE ルックスでもう一磨きでした。
ただ、ＫＵＲＥの製品、カルナバワックスが入っているので、そのままではいずれまたくすんできますので、近々もう一度脱脂してからガラスコートをかけようと思います。


さて、いよいよ週末に入庫、２０１７ver.へとアップデート。

非常に軽量でしたショーライバッテリーでしたが、最近、朝一のクランキングに勢いがない(T-T)
やっぱり、気温が低くなった時の活性の低さに問題があるのか？
って訳で、一旦ノーマルというかPanasonicカオスに戻します。

外したショーライはすぐさま専用のチャージャーに掛けましたが、ものの１０分も待たずに充電終了～(・・;)
やっぱり気温が問題のようです。

サーキットに行くときだけ付け替えるようかな～(T-T)
面倒っちぃ・・・・・

何で、車洗うと雨降るねんな💢😠💢❗

あ、画像はイメージです(^_^;)

慣れたポジション

いつも通りの目線

ステアリングからのインフォメーション

腰に伝わる横Ｇと振動

すべてが心地よい💮




大好きなシビックが帰ってきましたよ🎵

クラッチ作動不良の原因は、
クラッチマスターシリンダーのボルトが破断したことによるものでした。
クラッチを踏んだ瞬間の
「バキンッ❗」という音は、まさしくボルトが折れた瞬間の破断音だったわけです。

何でこんなところが！？？？？？
メカニックさんも訳がわからん、とのこと。
ま、１度もオーバーホールしてなかったので、そのままアッセンブリー交換となったそうで。
トラブルの瞬間は相当焦りましたが、トラブルのレベルとしてはそんなにひどいものでは無いと思います。
ただ、なぜそんな所のボルトが折れたんだ！？って疑問は残るわけですがネ。
週末引き取りに行ってきまぁす。