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FD2シビックフルコン化etc.

順調に作業が進んでいるようで、社長のブログからバシバシ写真が送られてきます。
嬉しいことですね(*^_^*)

まずは

grams社製ビッグスロットルの取り付け。

ノーマル64mm?に比べて72mm（！）
明らかに吸ってくれそうな雰囲気w



ノーマルのインテークパイプも何とか付いたようです。
エンジンＯＨ時に新品にしてあります。
DC5インテはインマニの容量不足のせいで高回転域でパイプ潰れがありましたが、FD2はインマニ形状が見直されているので、とりあえずはノーマルでいきます。
シリコンホースなどのドレスアップは一旦保留。


ハルテックでスロットル開度制御。
まさに自由自在(￣ー￣)



ワイドバンド空燃費センサー。


そして、IQ-3マルチメーター。
設置場所にちょっとした拘りね🎵
回転、スピード、A/F、油温、油圧、水温、電圧、ギアポジション・・・。
とにかくあらゆるデータが表示出来る。

表示切り替えも出来て、赤丸のボタンで瞬時に切り替えが可能（＾－＾）ｖ

マフラーも預ける前にΦ70オリジナルに換装してあるので、ぼちぼちセッティングに入るようです。










なんか、進捗早くて逆に恐ろしいようなwwwwwwwww

エンジン（K24R）の慣らしも十分に出来ましたので、最後の仕上げに再度入庫しに。








フルコン、電スロ、マルチメーター。

車体側のアップデートと併せてエンジンも100％のポテンシャルを引き出してもらいます。




いつも帰る際は名残惜しいな～(^^;)

ギリギリまで使い過ぎちゃいました(^^;)
帰ってくる途中でバーストしないで良かった・・・・・


アタックタイヤを履くのはまだ時期的に早いので、
POTENZA RE004を選択。




71RSと同じIN,OUT指定なので、組み替えなく左右のローテーションが出来るのがイイですね！

タイヤ、ブレーキ、オイルはケチっちゃあダメですね、反省です😢

某社長の朝ブログがマルチメーターネタで、「そういえば、まだ自分のシビックのメーターに置いたことないな～🙄」
ってことで、朝早くから駐車場へ。


ちょこんと置いてみました。

分かりづらいけど、ちょっと角度を変えてみたりして。
実際はもっとステアリングの内側いっぱいにメーターが見えます。



レブインジケーターの点灯イメージwww



ココもアリだな～😀
目線の移動が少なくて見易いですね👍

やっとこさ、エンジン掛かりました❗
ショップさんから始動の速報が‼️

https://youtu.be/MJawVumc4Ak
ちょっと涙出ましたwwwwww

これでも、まだスロットルはノーマルです🙄