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クラッチ交換作業も終わって、引き取りに行ってきました。

今回もATSのシングルメタルクラッチ。半クラ領域があるクッショニングタイプ。
６枚羽根のうち３枚がオフセットされていて、時間差でプレッシャープレートに圧着するから、ちゃんと半クラ領域があります。
とはいっても、２週間ぶりのマニュアル、帰りはしっかり３回ストールwwwwwwwww
すっかり初心者です^^;


外されたディスクは思ったより残量がある。

問題はカバー側でした。
プレッシャープレートが段差でガタガタ。
反対側は熱により変色しているヒートスポットが。
フラットシフトとオートブリッパーをサーキットで多用し、2.4Lエンジンの増大したトルクでトドメを刺したといった感じですね～。
ま、楽しいからついついスイッチ入れちゃうんですけどね～。
あ〜〜山行きたい！！