masa.fd2のブログ一覧

今回の詳細を少し記しておこうと思います。
特に秘密にすることもありませんし、同じＦＦ乗りの方にはどしどし真似してもらって
けっこうな内容になっておりますので。

まず、前回にも載せましたコチラ

フロントスタビライザーです。
タイプＲ標準Φ２６㎜中実（棒ってこと）　から　２.０ＧＬ用Φ２４㎜中空（パイプ形状）
要は、効きを弱くします。
で、左右の独立性を高めてトラクション性能の向上を狙います。
あ、その分ロールしますんで、フロントのバネレートはショックのＯＨと同時に上げています。

で、今回さらにブレーキ、クラッチ、クーラントを一新

ＴＣＬ　ＡＤＶＡＮＣＥというブランド。メーカーは以前からありましたが、今回、
Ｄ－ｊａｃと共同開発、まったく新しいコンセプトのブレーキフルード。

とにかく、ダイレクト感がハンパないっす。
よく言う表現として、手で直接ディスクを押えているような、リリース時にまで感覚がものすごくダイレクト！！
今まで、効きやリリース性ってパッドの摩材でしか変更できないというのが定説だったと思いますが、このフルードにすることで、オイルでリリース性をコントロールすることができます。ドライ、ウェット沸点、耐フェード性といったものだけでない、セッティングパーツの一つとしてフルードが使えます。


これに合わせるパッドは、これまた定番のＷＩＮＭＡＸ。

信頼のＡＣ２。前後のディスク（両方とも純正）に合わせます。

ここまでで、うちの特徴、やっぱり外観は一切変わりませんwwwwwwwwwww

あ、あった！！
タイヤを発注しました。バイク時代はずぅ～っと〇〇でしたので、原点回帰。
ついに、フロント２５５＆リア２２５、ローテーション不可となりましたので、
街乗りとサーキットで２セット用意しました。
と、いうことで、、、、、、、、、、、、




































何年かぶりの、純正ホイール（！）
見事なフロントの引っ込み具合ですwwwwwww

ちなみに今回発注したタイヤは、

になります。
いろいろな噂、インプレがありますが、百聞は一見にしかず、自分で使ってみてから判断したいと思います。
溝が浅いのは、ストリート用と使い分けることでクリアです♪

さ、バスト・・・いや、ベスト更新できるかな～！？

え～・・・・・いまさら本年初ブログとな。
ま、イロイロありまして、まだ継続中ではあるんですが、
一応ひと段落したので。

毎年、３５ＧＴＲのように何かしらモディファイを敢行してるわけですが、


こんなものを付けちゃってみたり、

はたまた、色味が合わないからと

追加購入してみたりwww


ですが、今回の本命はこちら

タイプＲ　 中実　Φ２６
　　　　　　↓
２．０ＧＬ　中空　Φ２４
リンクも合わせて交換。
無事に取り付け完了。
ビバ純正部品ｗｗｗ

さ、あとはタイヤ。
７１Ｒ、行ってみっかな！？