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ようやく完成！？ にこぎ着けた、初の自作エアロパーツです(^_^;)



フロントフェンダーから盛大にはみ出していますが、


以前撮った写真、黒いところは自作エアロではなく、255幅のサーキット用タイヤです。



右フロント。

左フロント。

大きさ、バンパーとの穴開けの位置、加工中の破損（笑）、結局３回アクリル板を切り出しましたwww

回転するタイヤに走行中の空気が当たるとものすごく抵抗になり、タイヤ周辺の流れも乱すので空力的に不利になります。
フロントタイヤに当たる前の空気の流れを外側に逃がすことで、タイヤ周辺の空気の乱れを低減して、周りへの影響を少なくします。

っていう効果を狙ったパーツだと思います。
Ｆ１のタイヤはむき出しですが、フロントウィングの翼端板は外側に曲がって（アウトウォッシュ）、少しでもフロントタイヤに風を当てない努力をしてます。

さて、一体どれくらいのスピードから効果を得られるのか、体感出来るのか未知数です(^_^;)
強度と耐久性もテストして、また作ろうと思ったらカーボンプレートでチャレンジしますかね。

パーツ名は・・・・・「ストレーキ」になるんですかね！？

M６ビス用のナットリベットは下穴が９mm。
バンパーにドリルで穴を開けたまでは良かったが、ナットリベットをカシメる段階でPP素材のバンパーは完全に強度不足で、アルミのナットリベットにもかかわらず危うくバンパーを割るところでした(^_^;)
これではエアロパーツの取り付けさえもままならない・・・。
ちょっと考え直さないといけない・・・

晴れた日曜日、洗車場が混む前に早朝洗車してきました。
先日、油分除去剤で水アカは落としていたのでざっくりホコリ落としに。



とはいったものの、なんとなくルーフがくすんでるような・・・。


PROVIDEの油分除去剤でボディーメンテナンスしてみると・・・


表面の汚れが落ちるおちるwww



この色のクロスが・・・

まっ黒👀です！

結局、ボディー全体を油分除去剤で拭って、オーバーコートワックスかけて終了～です。

こまめにボディーはクレンジングしてあげないとすぐに汚れちゃいますね(^_^;)

SUPER GT GT500クラスの2021マシン。


さすがにここまでのモディファイは出来ませんので、みん友さんの投稿をヒントにうちのシビックでもできるかな！？



サーキット用の255幅ホイールを履いていないので、何とも言えない。

出幅は4～5cmくらいかな～😒

縦は30cmもあれば足りる？
フェンダーアーチに沿って少し湾曲しても・・・そんなもんでしょう。

これくらいのサイズなら、カーボンプレートが売ってるんですよね。
今度9.5JJホイールを履かせて、ダンボールか何かで型取りしてみますかね！

さて、午前の部の続き。

スケール除去のあとは油分除去。


油分除去剤です。
水で濡らして固く絞ったマイクロファイバータオルに液剤を付けてボディーを拭きます。
有機汚れ（ドアノブとかからの黒いスジ）がとにかくよく落ちます。
古いワックス被膜もこれで落ちます。
ボディー表面に何もない「スッピン」状態にします。

表面の汚れがなければ、何も塗ってなくてもツヤツヤになるんです。

で、これからは定期的に雨が降って、たまには強撥水系が恋しくなってきたので、

これで仕上げていきます。
基本は湿式施工（ボディーが濡れた状態で行う）です。
最近は、スケール除去や油分除去のためにボディーを拭き上げてしまうので、時間の都合でボディーに再び水を掛けることができず、使っていませんでした。
昨日はしっかり時間が取れたので、スッピンボディーにもう一度水を掛けて施工しました。
ムラもなくキレイに仕上がりましたよ。


新車から12年経ちますが、色褪せや塗装の劣化はありませんので、このままの状態をこれからもキープしていきたいですね。