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もはや年中行事となったか？


フルコンのコールドスタートセッティングです。
朝の気温が一桁台に落ちてくると、イロイロと設定値を変えてます(^_^;)


ハルテックのクランキングとフューエルプライムパルスという２つの設定値を変えていきますが、毎年やってても「コレ！！」っていうところが見つかりません。
バッテリーもなんか弱くなってるような？？
去年換えたばっかりなのにな〜！？

で、何かが悪さしてるんじゃないか？
ということで、１つパーツを外しました。

ラストストッパーっていう、車を錆びなくするものなんですが、暗電流を消費するので、朝イチの電圧を少しでも確保するために１度外してみます。
あとは、週末にでもバッテリーを充電してみてまた様子を見ますかね～。
バッテリーのインジケーターは正常なんですけどね。
毎朝ヒヤヒヤするのはいい加減終わりにしたい。

大口径電スロのために純正インテークパイプが裂けてしまい、暫定で付けていたマックスレーシングのシリコンホースから、イロイロと組み合わせて自作していきます。

角度付きや内径の変わるシリコンホースと、

やはり角度付きのアルミパイプをキノクニさんに注文して、切った貼ったで仮合わせ。
ちょっと無理がありますな〜😅


ブローバイホースを差し込むために、ホールソーで穴を開けてからグロメットを装着しておきます。

ヘッドから出ているものともう一本、グロメットに差し込みます。



⭕の金属パーツは撤去するので、

クーラントはアルミパイプを適当な長さにカットして繋ぎ直します。


吸気温センサーは、エアクリーナーボックスに移設します。
１０mmのドリルで穴を開けてから、ＰＰも接着できる３Ｍの接着剤で止めます。


なんとか形になりました。
アルミパイプは両側をホースバンドで留めたいところですが、ラジエーターホースとのクリアランスがないので、金属のホースバンドだと振動で削ってしまうリスクを考えたら、ちょっと怖いのでそのままにします。
ま、ターボじゃないので抜けることもありませんし。
これで、エアクリーナーからスロットルまでφ８０mmの絞りのないパイプになりました。
多少は効率も上がってくれると思います。

近場をグルッとひと回りしてきました。

晴れていれば紅葉ももう少し鮮やかに見えたかな〜？


安定の美味さと混雑wwwwww

ヌルテカにしたこの数時間後・・・

やっぱり雨☔

でも、



良いのさ。

この撥水具合を確認できるから(^^)

まずは洗車から。⬆は洗ったあとです。

ちょっと油分除去剤では落ちないクスミみたいな汚れがあるので、

今回は久しぶりにスケール除去剤、
PVD-A06を使ってボディーをスッピン状態に戻します。
ホンダのチャン白（ソリッド系の？）には使ってはダメ、なんてブログも見たことあるんですが、真相はどうなんでしょうか？
自分は使い始めて数年経ちますが、特にボディーにシミとか焼けとかの不具合は出ていないので、普通に使用しています。
塗って乾かさない、放置しない、すぐに拭き取るっていう基本的な注意事項はしっかり守ってますが。


これやるとボディー全体のツヤ感というか、本来の白色が戻ってきた感じがしますね。
液体のオーバーコートでさっくりコーティングして終わり。
水ジミのないすっきりボディーの水はじきが楽しみじゃ☔



日が傾いてからは、末の坊主とサイクリング。
息子は体力が有り余ってるので、削りに引き回しますwww
昼間は暑くてもまだ６月、夕方の水辺や山道はヒンヤリ気持ちいいですね～。