ニャームコのブログ一覧

ＦＲ＋２０ｍｍ（１４回転開）
ＦＬ＋２０ｍｍ（１４回転開）←パイプレンチと単管でやっとこさ
錆付きがひどい。
○ッツで最低地上高１１ｃｍを確認してもらいました。

ＦＬ錆付きで回らず。
パイプレンチ破損。

ニャームコ号フロントサスペンションをオーバーホールに出すため，純正に交換しました。

これがまた乗り心地がよく，いつもなら減速orハンドルで回避していた少々のギャップでも衝撃の少ないことにビックリ。

純正→車高調に交換したときは『すこし硬めになったかな』くらいにしか思わなかったことから比較すると，車高調が相当劣化していたのかなと思い知らされました。

しばらく前上がりのＮＯＡＨです。

以前から車走行中，前左のクッション性に違和感を感じていました。
トヨタの年点検に出したついでにいっしょに診てもらったところ，原因はショックのストローク部の微少な油のニジミでした。
長い時間をかけて少しずつ漏れ出しているようです。
車高調入れて３年ですが，寿命なのでしょうか。
治療にいくらかかるんだろ。

チェーンレンチを借りてきて再々度作業開始。
回った。だけどねじ山に傷が・・・。
そして，原因のサビも確認できた。
これじゃ回らないのも納得。
ワイヤブラシで磨いて，春に回ってくれる願いを込めつつグリスアップ。
３ｃｍ車高アップで作業完了。
轍ではら擦りまくりだったのがほとんど擦らなくなりました。