マロ@LIBERTEのブログ一覧

昨日、UNION杯に行かれた方、お疲れ様でした。

先日、真夜中に搬入させるか、早朝に搬入させるか悩んだのですが、早朝から他用があったので、その後搬入することに。

当日、用を済ませて、ガソスタで洗車して、搬入したのが9時半(^^;)

最後から２番目（最後は有名セダンチームＴＦＬコンプリート…笑）に搬入したみたいで、会場の入り口の前に停められたし、隣の車まで距離もあったので、ある意味VIP席。（爆

あと搬入時、うれしかった事が（笑

１週間前に事前エントリーの申し込みをして、エントリー代は当日に払う事になってまして…


搬入時、事前エントリーをしたマロです。エントリー代、まだ払ってないです。と言ったら、「仏恥義理さんですね？」と言われました…((((゜д゜;))))




「そうです！」






と言いたかったのは山々なのですが（爆






で…

１０時半頃、みん友さんと話してたら、あと５分で投票締切だよ。と・・・


自分は投票は９時から１３、１４時までかなぁと勝手に予想してました（爆


台数も多かったので、RA/RBオデと気になる車だけ撮影しましたので、フォトギャラ
上げます♪


というか、昨夜上げてあります（笑


今回はRBよりRAの方が多かったです！



結果は・・・



坊主（笑

でも、ある意味VIP席のおかげで、アピールポイントの帯も見せやすかったので、良しとします♪

交流してくださった方、ありがとうございました！

帰り、退場シーンも撮ろうと思ったのですが、オデが入出口に近かったのか、誘導員に出していただけないですか？と言われ、早い段階で出して、そのまま帰りました（笑


で、１５分後には、家に（爆


イベ会場が近いっていいですねｗｗｗｗｗ


これで、今年のイベ活動は終了です( ´艸｀)


冬の間に遠出できる足回り、ライトとテール、マフラーを完成させたいです♪


あっ年賀状交換して頂ける方いましたら、交換お願いします(´▽｀*)


では、今日もがんばりましょう

愛車グランプリやってましたので、投票してみます( ´艸｀)


清き一票、「イイネ！」をよろしくお願いします！


あっＲＡＢ拓也さんみたいに清くなくても、シンエリさんみたいにイカ臭くても結構ですので、お願いします。爆

車高調について…

今、俺が使用している車高調は下がるけど、乗り心地もいい。という、自由長の長いバネを採用していて、ストローク量もあります

インナーを加工して、腹下に余裕があって、ある程度ストロークしても干渉無し。という車になら、最高の車高調であることには間違いないです。

ただ、オレのRBはタイヤがドア側のインナーと干渉してしまうんですよね。。。

根本原因はフェンダーを作った俺がダメだったという（爆

１G状態で、相互間は３０ｍｍはありそうな感じ。

最初はプリを１０ｍｍ、減衰MAXで走ったら、インナーに干渉しまくりーの、タイヤカスやばい～の、段差でブレーキ踏んでないのにインナー干渉でブレーキかかる～ので走れたもんじゃないです・・・

そこで、７ｍｍ追加でプリかけたら、５割は解決。

そして、プリかけられるだけかけて、計２１ｍｍほどかけたんですが、低速走行だと段差を越える度にストロークして、干渉解消には至らなかったです・・・

減衰MAX、プリがっつりでも当たるならそれまでかなぁと・・・

単にレートを上げればいいじゃん。と思いますが、ショックがついていけないだろうし…


色々調べたら、「１Ｇ状態でのスプリングの長さ－線径×巻き数＝ストローク量」と言うことを知りました。

自由長が長い＝ストローク量が多いとは限らないということですね。。。



今回、自分のオデに見合った車高調は減衰高めのヤツかなぁと思いまして・・・


イベが終わり次第、車高調を変えて、街乗りでも十分に走れる脚に仕上げて行きたいです( ´艸｀)

インナーは擦らない。高速道路での段差でも擦らない。
ひどい段差があって擦る以外は、擦らない。
それで初めて、乗り心地がいいと言えるのではないかと思います


乗り心地がいい。の基準は人それぞれなので、正解なんてのはないでしょうけど（笑

カッシー号は、ワンオフでショックの減衰を上げて、それに見合ったレートが５０キロ。

数値だけで見ると、硬いイメージを持ちますが、ショックに合っているからしなやかな脚になったそうで。


まだ試乗していないですが、かなり気になる脚です


それを…

ハイレートにすればいいってもんじゃないよね～と言う人が。

どういう理由でハイレートがダメなのか詳しく教えてくださいm(_ _)m