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イイね!
2021年04月28日

まさかのワンオーナー



製造から37年、車検切れから10年屋外放置のクルマの再起動に向けた今回のストーリーですが意外な事が判りました。

それはまさかの
ワ ン オ ー ナ ー 車 だ っ た
ということでした。

抹消記録簿にあった直前までのナンバープレートはなんと練馬59。
そして抹消時の所有者はさらにまさかのスズキ自販東京。笑

27年間ワンオーナーだったKPが持ち込まれたのが軽自動車の雄、スズキ自販だったとなれば前オーナーの辿ったカーライフさえも推測できてしまいますね。

27年間練馬で乗られたKPを価値あるワンオーナー車として業者オークションに出すには、元のナンバープレートを維持したまま所有者の変更を行うのがベスト。
そのために、練馬区豊玉にあるスズキ自販東京の営業所を所有者として立てて買い取り・名義変更を行ったのだと思われます。
そうすれば二桁ナンバーでの抹消記録が残ることになりますので。

いやはやハコの程度は悪いけど、フルノーマル・ワンオーナー・90,000kmのKPと巡り会えた事は只々ラッキーであり運命だったなと思うのでした。
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Posted at 2021/04/28 20:13:17

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この記事へのコメント

2021年4月28日 20:22
凄いですね〜💦

どこまでスズ菌に侵されているんスか(笑
コメントへの返答
2021年4月29日 17:35
ワンオーナーという言葉が霞むくらいボロいんですけどね。汗

そうなんですよ、しかもスズキ自販東京さんには何人もお知り合いの方が勤めているんです。笑
2021年4月29日 3:42
20年位前に近くに住む親戚がKP61の角目に乗っていて、子供の頃はよく乗せてもらってました。3ドアのSEだったかな?
車庫保管でピカピカでしたが、触媒が壊れて黒い煙を吐くようになり廃車となったのは残念でした。
コメントへの返答
2021年4月29日 17:40
ジョーさんも久しぶりです!

3ドアのSEは確かにレアですね。
いやはや20年前でも裕に20年落ちに近かったはずですから凄いですよ。

触媒が乗り換えトリガーでしたか・・・。
この頃のクルマはエンジンが鋳鉄ならボディも防錆鋼板も防錆処理もなく、プアでしたから四方が錆びだらけになるので無理もない話です。

クルマ好きでしたら触媒が壊れたら換装を考えますが、一般人には乗り換えの契機になりますよね・・・。

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