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昨日、徹夜で作成＆取付けしたエアクリカバー。
今日の通勤で乗ってみて効果が明確にわかりました！
零1000パワーチャンバーに交換後は、見た目と音だけで
これは間違いなく"デチューン"をしてしまった…！(>_<)
と少し後悔しかけてましたが、熱気対策で作った自作エアクリカバーを付けたら加速レスポンス
がすごく良くなりました〜(^^)
ダダ下がりだった燃費の伸びも交換前と変わらない位に劇的に改善！
やはりエンジンの熱気をまともに吸っていた悪影響が出ていたんですね。
車って正直だな〜って痛感しました。
むき出し型のエアクリ(エアチャンバー)は熱気対策必須なんですね。
カバーが無い分値段も安いはずですね…(^^;;

先日取り付けたエアダクトの経路を変更して、
結局、インタークーラーダクト横に持って行きました。


熱気対策でネットで検索していると、こんな商品を見つけました！
ステンレス製のハーフカバーみたいです。


こんなのなら、簡単に作れそう♪と思い立ち仕事の合間にホームセンターで材料を調達！


こんな感じで加工してと…


毎度の事ですが、やり出すと止まらない…σ^_^;
真夜中に完成 ＆ Ｎボに取付けました(^^)



我ながら上出来です！(^^)
試走した所、問題無さそうでした。
フィルター周囲をぐるっと囲ってしまってるのが少し気掛かりですが、
ダメなら取れば良い話で…。
また、今日も寝不足で仕事です(>_<)

先日取り付けたエアクリがエンジンルームのほぼ真ん中に
あるのと、エアクリ側はインタークーラーダクトがフレッシュエアーを
ほぼ独り占めしています。
みなさんのみんカラを参考に、インタークーラーの反対側からダクトを伸ばして
エアクリに走行中のフレッシュエアーが取り込めるようになればと思い、ホームセンターでアルミダクト配管を買って来て少し加工して取付けてみました。
加工と言っても取り回しの為の曲げと針金で固定しただけの
簡単な作業ですが…σ^_^;




フロントグリルの隙間から覗いてみると、
良い具合にダクトが覗いてます。(上手く写せませんでしたm(._.)m)
これで上手く取り込めると良いのですが…(^^)

今日、Amazonでポチったブツが届きました！
画像が縦ですみません…m(_ _)m


そして仕事途中にこれをSABにて溜まっていたポイントをはたいてこれも…


スピーカーとインナーバッフルも欲しかったけど純正スピーカーでの効果も見たいので
今回はパスしました。
ノーマルスピーカー音質改善とドアの開閉音の高級感が出ればとイイなと期待してます(^^)
日曜日は朝から弄くり三昧になりそうです(^-^)/

今日の奈良天理プチオフに向けて
ウィンカーポジションキットと、LEDテープを追加で取付けました。
今まではポジション連動で全て点灯状態だったので、
今後に備えていろんなパターンで点灯消灯を選べるようにNO/OFFスイッチを2個取付け、
回路分けしておきました。

画像① (ウィンカーポジションとヘッドポジション)


画像② (画像①＋アイラインとホンダマーク)


画像③ (画像①＋②＋フロントグリルに増設したLEDテープでフル点灯です。)


画像④ (組合せを変えて、①＋フロントグリルです。)

他に、グリルのみ点灯にすると昼間はデイライトっぽく使えるかな？とも思ったりして…(^^)