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ツッキー@NZE141の"YBR150G" [ヤマハ YBR125]

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整備手帳

作業日：2023年8月13日

デジタルメーター化(２回目)

Item: デジタルメーター化(２回目)
Author: ツッキー@NZE141

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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我がYBR150改、メーターがついに限界を迎えました。燃料メーター動かなくなるわ、タコメーターリニア化改造しても何も変化なし、そしてスピードメーターの震えが酷くなりいっそ買い換えようと決意。調べてたら純正形状のデジタルメーターを発見、現地直送でギャンブル感満載でしたがポチってみました。割と早く着弾。

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元メーター。13年？と3万㌔よく耐えました。一度社外デジタルメーターで7千㌔くらい走ったので実質37000㌔。まだまだ現役。

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説明書。なんか純正より配線１つ多い……と思ったら時計用のコードが余ってる……どうしよwwとりあえず保留w

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とりあえず3×2カプラーはそのままポン替え、配線もそれぞれの役割のところに合わせれば大丈夫でした。純正の配線と色が違いましたが配線図とにらめっこすればいけました。

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ピンボケしてますがハザードつけてみました。お気づきかもですが手前側の純正風←→は飾りのようですwwwそこ点滅するんかいwwwww

twitter垢に動画のせてます、参考にどうぞ😇
https://twitter.com/tsukki_1yu/status/1690735927696695297?t=fnjzLjTAvl4p3ytfhCFU1Q&s=19

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そしてこのテの社外品はポン付けなどという甘い認識は捨てねばなりません。案の定コネクターの大きさが合わず差し込んでもブカブカ😇

3×2カプラーは大丈夫でしたが他の単線はやり直さないといけません。

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もうひとつ問題発生。

割れとるやないかーーーい！！！www簡易包装だったので嫌な予感はしましたがこれぞ直送ギャンブル。これは純正のレンズか同形状のアクリル板付けるしかなさそう😇

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「@Rezax ご丁寧にありがとうございます😊ターボにお乗りの方なんですね。となるとやはりNAで字光式はいらっしゃらない様子ですね🤔」

何シテル？ 07/01 06:09

ツッキー@NZE141

白のカローラアクシオＧＴ乗りです。 110PSしかないNA1500ccなので遅いです。運転へたくそなので遅いです。社外ﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰ装備なので...

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